fbpx Skip to content
إسبانيا بالعربي

الثروة الخفية لإسبانيا التي لم تسمع عنها والتي قد تجعل منها قوة تكنولوجية عالمية في صناعة السيارات

22 فبراير، 2021
الثروة الإسبانية

هزت الصين المشهد الاقتصادي الدولي هذا الأسبوع بعد إعلانها أنها ستحد من صادرات المعادن الأرضية النادرة، وهي سلسلة من المعادن الأساسية للتكنولوجيا والصناعة الدفاعية بهدف وضع نفسها على رأس الاقتصاد العالمي.

ولوضع القارئ في السياق، فإن بطاريات السيارات الكهربائية، التي يتم تطويرها على قدم وساق، تحتوي على تراب نادر كعنصر رئيسي، والصين هي المصنع الأول لهذا التراب. يأتي أكثر من 60٪ من العملاق الآسيوي و20٪ أخرى من جيرانها مثل كوريا الجنوبية واليابان، بينما تصنع الولايات المتحدة 10٪ فقط. خلال التصنيع الكامل للمركبة الكهربائية، تعمل أوروبا في هذه الصناعة وتفي إسبانيا أيضا بالعديد من الشروط لتصبح لاعبا مهما في هذا القطاع ولديها، قبل كل شيء، المواد الخام، وكذلك الأتربة النادرة، الموجودة في قاع البحر وفي اليابسة.

غاليثيا وثيوداد ريال هما من الأماكن التي يمكن العثور فيها على هذه المواد. في الواقع، كان هناك بالفعل مشروع لاستخراجها في بلدة ماتامولا، على الرغم من أنه أصيب بالشلل في النهاية بسبب تأثيره البيئي. يقدر رئيس منطقة الموارد المعدنية IGME، روبرتو مارتينيث أوريو، الموارد الأرضية النادرة المحتملة بحوالي 70000 طن، والتي تتنوع فائدتها للغاية، لأنه بالإضافة إلى البطاريات الكهربائية، يتم استخدامها لتصنيع مغناطيس كهربائي لتوربينات الرياح وهي موجودة في صناعة الاتصالات. يقول رئيس منظمةCONFEDEM ، فيثينتي غوتيريث، “إنها مادة نادرة في جميع أنحاء العالم، ليس بسبب عدم وجود أي منها ولكن بسبب وجود تجمعات صغيرة جدا”.

مواد مهمة أخرى لصناعة السيارات

النحاس والليثيوم والكوبالت … تخفي التربة والبحر الإسبانيان كمية هائلة من المواد التي، إذا تم استخراجها، “يمكن أن تشكل نقلة كبيرة لصناعة السيارات وتضع إسبانيا في مستوى أعلى وتحقق شهرة أكبر في أوروبا” على حد تعبير، أغوستي روبيروس، مدير مجموعة AEPIBAL، وهي منظمة تسعى إلى تحديد إمكانات الأعمال في سلسلة قيمة تخزين الطاقة بأكملها.

ويوضح أنه في إسبانيا “لا يوجد أحد يصنع الخلايا، وهي العناصر التي تُصنع منها البطاريات، على الرغم من وجود حالة لشركة تصنع بطاريات من الخلايا”. بهذا المعنى، يمكن أن يسير التعدين والصناعة جنبا إلى جنب.

فقط في محافظة كاثيريس تم الإعلان عن احتياطيات تقارب 1.3 مليون طن من كربونات الليثيوم، مما يجعل بلدة سان خوسي فالديفلوريث، في سييرا دي لا موسكا، ثاني أكبر رواسب الليثيوم في أوروبا، خلف البرتغال.

هذه المادة ضرورية لتطوير بطاريات أيونات الليثيوم وفقط مع الكمية الموجودة في إكستريمادورا يمكن أن تنتج حوالي 10 ملايين سيارة كهربائية، وفقا لفينسنت ليدوكس بيدايليس، المدير التنفيذي لشركة Infinity Lithium، وهي الشركة الأسترالية التي تريد استخراجها.

هذه المادة، النادرة عمليا في أوروبا، موجودة أيضا في ثامورا أو سالامانكا، وعلى الرغم من أنها بعيدة عن الوصول إلى الأرقام التي يتعاملون معها في جنوب أمريكا اللاتينية – تشيلي والأرجنتين – وفي أستراليا، حيث تم إنتاج 91 ٪ من الليثيوم في عام 2017، “هناك ما يكفي لامتلاك صناعة إسبانية خاصة”، وفقا لرئيس منطقة الموارد المعدنية في معهد التعدين الجيولوجي (IGME).

وتتراوح أسعار المعادن بين 4000 يورو / طن في حالة كربونات الليثيوم و9000 يورو / طن من هيدروكسيد الليثيوم، بالإضافة إلى العمالة التي ستوفرها في المنطقة، مما سيوفر دفعة للاقتصاد الإسباني. يضاف إلى حجم الليثيوم حجم الفاناديوم الموجود أيضا في إكستريمادورا والذي تبلغ قيمته حوالي 20000 يورو للطن، أو قيمة الكوبالت، وهي مادة مهمة أخرى في هذه الصناعة والتي يقدرها هذا الخبير بنحو 10000 طن.

وفي عام 2017، تم إنتاج 110.000 طن من الكوبالت في جميع أنحاء العالم، وفقا لمركز تحليل تصنيع الطاقة النظيفة (CEMAC)، و59٪ استُخرجت في جمهورية الكونغو الديمقراطية، وهي دولة في صراع. علاوة على ذلك، يتم معالجة وتصدير معظمها من الصين. “يتم شراء كل التكنولوجيا من الصين، مع البصمة الكربونية لهذا، أو تُستورد المواد من الكونغو، دون مراعاة شروط الاستخراج، ولكن هنا لا نريد الاستخراج”، يؤكد رئيس CONFEDEM.

وأنتجت أوروبا 2200 طن فقط من الكوبالت في عام 2016، وفقا لتقرير صادر عن المفوضية الأوروبية، وكلها جاءت من فنلندا. يمكن أن تكون إسبانيا، التي تبلغ كميته على أراضيها ما يقرب من 10000 طن، منتجا رئيسيًا لهذه المادة، التي تباع بحوالي 65000 يورو للطن – أرقام من فبراير 2018 -.

المنتج الثاني للنحاس

إنها ليست مادة نادرة ولا هي واحدة من أغلى المواد، ولكن “إسبانيا هي ثاني أكبر دولة منتجة للنحاس في أوروبا”، وفقا لرئيس CONFEDEM، وهو عنصر ذو أهمية كبيرة، حيث من المتوقع أن يزداد الطلب عليها بمقدار 40٪ السنوات القادمة لتطوير السيارات الكهربائية، التي تحتوي على “خمسة وستة أضعاف النحاس أكثر من السيارة العادية”، على حد تعبير غوتيريث، الذي يؤكد “أن إسبانيا هي أول دولة في الثروة المحتملة للاتحاد الأوروبي”.

في وسط حزام بيريتيك، يخطط منجم Riotinto لاستخراج احتياطيات 197 مليون طن من المعادن تحتوي على 822 ألف طن من النحاس، وفقا لمالكها، شركة أتالايا الكندية للتعدين.

الألواح الشمسية والمغناطيسات الكهربائية

ولكن بالإضافة إلى هذه المواد المهمة، تمتلك إسبانيا أنواعا أخرى من المعادن الضرورية لتطوير التكنولوجيا الخضراء مثل التربة النادرة، التي سبق ذكرها، أو التيلوريوم. يستخدم هذا الأخير لتصنيع الألواح الشمسية، على الرغم من أن الحديث عن الإنتاج مستحيل حاليا في إسبانيا لأن الرواسب المعروفة تقع على عمق 5000 متر في مياه الكناري. على وجه التحديد، في الجبال البحرية الاستوائية، في منطقة جغرافية طلبت إسبانيا سيادتها والتي تخفي طبقتها كنظا لا يقدر بثمن من المنغنيز الحديدي.

وقدر الباحثون البريطانيون الذين استكشفوا المنطقة 2600 طن من التيلوريوم في هذا الجبل، والتي يمكن أن تنتج ما يكفي من الألواح الشمسية لتغطية نصف استهلاك الكهرباء في المملكة المتحدة وما يكفي من الكوبالت لصنع 277 مليون سيارة كهربائية، وفقًا لمجلة Science. ومع ذلك، لا توجد في الوقت الحالي تكنولوجيا كافية لاستخراج هذه المادة الخام بمثل هذا العمق ولا من الجبال البحرية المجاورة التي تمتلك ملكية إسبانية والتي تشبه تركيبتها تلك الموجودة في المناطق المدارية.

الثروة الجيولوجية المحتملة

في عام 2019، حصل العلماء على مادة الكولتان لأول مرة في إسبانيا، وهو مركب من النيوبيوم والتنتالوم يعتبر “الذهب الأسود” لصناعة الهواتف المحمولة. ومع ذلك، على الرغم من قيمتها الكبيرة، لن يكون لها تأثير كبير على الصناعة الإسبانية، وفقا لمارتينيث، من معهد IGME. “من الصعب التفكير في أنه من خلال وجود الكولتان هنا، فإن إسبانيا ستطور صناعة اتصالات، لأنها بالفعل متقدمة جدا، على عكس البطاريات الكهربائية”.

ومع ذلك، فإن الثراء الجيولوجي الذي يمكن أن تزخر به إسبانيا هو أمر محتمل في الوقت الحالي، حيث لا يوجد شرط لتطوير هذا النوع من الصناعة على المدى القصير، كما يقول غوتيريث، الأمين العام لبريميجيا.

إلى ذلك، اختارت البرتغال، الدولة الوحيدة في أوروبا التي يمكنها منافسة إسبانيا في إنتاج الليثيوم، استخراجه. يقول مارتينيث: “ما نحتاج إليه لتطوير هذا النوع من الصناعة هو التزام حازم”. “في الأندلس يوجد في مقاطعتي إشبيلية وويلفا مناجم النحاس والزنك، وكان لاستخراجها تأثير اقتصادي كبير، مع زيادة الإنتاج والتوظيف. هناك حاجة إلى استراتيجية في هذا الصدد والبرتغال لديها ذلك. لقد سبقنا”.

إسبانيا، مستبعدة من أول مشروع أوروبي عملاق

في الوقت الحالي، فاتت إسبانيا بالفعل أول قطار عندما تم رفض مشاركتها في نهاية عام 2019 من قبل التحالف الأوروبي للبطاريات الكهربائية، وهو أول مشروع ضخم يسعى إلى تطوير التكنولوجيا الأوروبية في جميع أنحاء سلسلة قيمة التنقل الكهربائي، من المواد الخام إلى إعادة التدوير. ستقود هذا المشروع فرنسا وستشارك فيه أيضا ألمانيا وإيطاليا وبلجيكا وفنلندا والسويد. “عند إطلاق هذه المبادرة، كنا بدون حكومة، وهذا لم يساعد القطاع أيضا”، يبرر روبيروسا. ومع ذلك، فإن إسبانيا تتواجد في المشروع الثاني الرئيسي ذي الاهتمام الأوروبي المشترك (IPCEI) الذي تروج له ألمانيا، على الرغم من أنه لا يزال في بدايته.

ولكي تتمكن إسبانيا من ركوب الموجة وتصبح لاعبا رئيسيا، فإن الخبراء الذين تمت استشارتهم يؤكدون وجود “نقص في الاستثمار القوي ومخاطر كبيرة لتكون قادرة على تطوير الصناعة؛ سيكون من الضروري استثمار 6 مليار يورو لتوفير حوالي ثلاثة ملايين سيارة كهربائية يتم تصنيعها في السوق الإسبانية كل عام”، كما يشير إلى ذلك ربياليس.

ويضيف مارتينيث أنه “في تلك البلدان، هناك التزام أكثر إصرارا تجاه الصناعة ولديهم دعم تجاري لا تملكه دائما إسبانيا، وبهذا المعنى، فإننا نلعب في وضع غير مؤات”.

في إسبانيا، يوضح رئيس منطقة IGME Mineral Resources Area، أن هناك رفضا اجتماعيا كبيرا لمشاريع التعدين، “خاصة تلك التي بها منجم جديدة، مثل ثيوداد ريال، حيث لم يتم عمل المنجم مطلقًا”. هذا الرفض هو الذي أفسد بعض المشاريع التي كانت قابلة للتطبيق وذات تأثير ضئيل: “التشريعات الأوروبية شديدة القوة في هذا الشأن ويجب تقييم كل مشروع. ولا يخرج أي مشروع أبدا غير قابل للتطبيق في البيئة، الجوانب الاقتصادية والاجتماعية، ولكن بعض العناصر القابلة للتطبيق يتم رفضها “بسبب هذا الرفض”.

تمتلك إسبانيا الموارد اللازمة لتكون جزءًا مهما في تطوير صناعة السيارات الجديدة وهي واحدة من أكثر الوجهات الاستثمارية جاذبية في مجال التعدين في أوروبا، وفقا لمسح أجراه معهد فريزر لعام 2017، على الرغم من أن الثروة ستظل في الوقت الحالي مجرد إمكانات.

المصدر: 20 مينوتوس.

Configuración