أين يقع الرادار الأكثر تغريما في إسبانيا؟ أزيد من 200 غرامة يوميا

مرة أخرى، تُعدّ كاميرا السرعة المُثبّتة على الطريق السريع M-40 هي الكاميرا التي تُصدر أكبر عدد من الغرامات في جميع أنحاء إسبانيا: ما يصل إلى 74,873 خلال العام الماضي، أي 204 غرامات يوميا. وينعكس ذلك في تقرير حديث صادر عن جمعية سائقي السيارات الأوروبيين (AEA)، والتي، كما تفعل كل عام، قامت بتحليل سجلات نقاط ضبط السرعة الثابتة التي نصبتها المديرية العامة للمرور (DGT) على الطرق الإسبانية. وخلصت الدراسة إلى أن الوكالة، التابعة لوزارة الداخلية، عالجت أكثر من 3.4 مليون مخالفة سرعة في عام 2024. وعلى الرغم من أن منطقة مدريد لديها أكثر كاميرات السرعة نشاطا في البلاد بأكملها، ولديها ست كاميرات أخرى من بين 50 كاميرا ذات أعلى عدد من الملفات المفتوحة، إلا أنها ليست المنطقة التي بها أكبر عدد من المخالفات من هذا النوع. علاوة على ذلك، وعلى عكس المناطق ذات الأقاليم الأخرى، انخفض عدد الغرامات العام الماضي مقارنةً بعام 2023.

مجموع الغرامات

في الإقليم، صدرت ما يصل إلى 340,963 غرامة خلال عام 2024 لتجاوز حدود السرعة المقررة وضبط السائقين بواسطة رادار ثابت. ويمثل هذا زيادة بنسبة 11% مقارنةً بالعام السابق، حيث بلغ إجمالي عدد الغرامات الصادرة قرابة 341,000. وكانت الأندلس، بـ 959,592 غرامة؛ وقشتالة وليون بـ 413,343 غرامة؛ ومنطقة فالنسيا بـ 366,360 غرامة، الأقاليم الثلاث التي سجلت أعلى عدد من القضايا. وبينما انخفض عدد الإجراءات الإدارية المفتوحة بنسبة 6.6% في المنطقة، فقد ارتفع على أساس سنوي في المنطقتين الأوليين بنسبة 18.6% و14.2% على التوالي. كما ساد اتجاه تصاعدي على مستوى البلاد، حيث ارتفع إصدار مخالفات السرعة بنسبة تصل إلى 4.07% في عام 2024 مقارنةً بالعام السابق.

رادار الطريق السريع

يقع رادار الطريق السريع M-40، الذي يرصد أكثر السائقين المخالفين، عند الكيلومتر 20.2 من الطريق الدائري، بالقرب من ميركامادريد. ورغم تصدره قائمة أكثر الأجهزة إصدارا للمخالفات، إلا أن نشاطه انخفض بنسبة 36.6% العام الماضي، وفقا لتقرير هيئة مراقبة السيارات الإسبانية (AEA). ويُعدّ وجوده من أبرز كاميرات السرعة النشطة في إسبانيا، والتي تشمل أيضا كاميرات أخرى مثبتة على طرق مدريد عالية السرعة. أما الرادار الثاني، فهو موجود أيضا على الطريق السريع M-40، وتحديدا عند الكيلومتر 52.7 بترتيب تنازلي، عند مخرج أنفاق إل باردو باتجاه الطريق A-6، وقد رصد العام الماضي 33,057 مخالفة لحدود السرعة القصوى البالغة 100 كم/ساعة. الراداران الموجودان على الطريق A-4 عند مخرج ومدخل العاصمة بالقرب من خيتافي (الكيلومترين 12 و13 على التوالي)، ورادار آخر عند الكيلومتر 15 من الطريق A-2، ورابع عند الكيلومتر 12 بترتيب تنازلي من الطريق A-5، وأخيرا الرادار الموجود عند الكيلومتر 48 بترتيب تنازلي من الطريق A-3، جميعها من بين أكثر 50 رادارا تصدر مخالفات في إسبانيا، وتقع في منطقة مدريد.

تصف منطقة مدريد (AEA) نشاط رادارات المديرية العامة للنقل بأنه يهدف إلى تحصيل الإيرادات أكثر من منع حركة المرور. يقول ماريو أرنالدو، رئيس الجمعية، الذي يُجري هذا التقييم: “ينبغي على المديرية العامة للنقل إعادة النظر في سياستها المتعلقة بالرادار، إذ إنها تفشل في تحقيق هدفها المتمثل في منع السرعة والحوادث، محوّلةً الرادارات إلى مجرد أدوات لجني الإيرادات”. ويُجري أرنالدو هذا التقييم “نظرا للعدد الكبير من بلاغات المرور المُسجّلة في الغالب على الطرق السريعة والطرق ذات الاتجاهين، وليس على الطرق الفرعية، حيث تقع 70% من الحوادث التي تُخلّف ضحايا”.

تعزيز سلامة الطرق

وتؤكد المديرية العامة للنقل، من خلال الرادارات، أنها تسعى إلى تعزيز السلامة على الطرق من خلال منع السائقين من تجاوز الحد الأقصى للسرعة، والذي، وفقا لبيانات الوكالة، مسؤول عن واحد من كل أربعة حوادث مميتة. وتُشير المديرية العامة للمرور، التي قامت في الأسابيع الأخيرة بتركيب 32 كاميرا سرعة جديدة – سبع كاميرات ثابتة و25 كاميرا فرعية – على الطرق في جميع أنحاء البلاد، إلى أن “حوالي 60% من السائقين الإسبان يُقرّون بالقيادة بسرعة تتجاوز الحد الأقصى للسرعة على الطرق التقليدية، وحوالي 50% في المناطق الحضرية، وأكثر من 60% على الطرق ذات الاتجاهين والطرق السريعة”.

تم تركيب أحد هذه الأنظمة الثابتة الجديدة داخل حدود إقليم مدريد، وتحديدا عند الكيلومتر 1.6 من الطريق السريع M-14. وتنتشر الأنظمة الأخرى في أنحاء إكستريمادورا، وكاستيا وليون، وجزر الكناري، والأندلس، وجزر البليار، وكاستيا لا مانشا، وأستورياس، وكانتابريا، وغاليسيا، ومنطقة فالنسيا. وأفادت المديرية العامة للنقل، التي يرأسها بيري نافارو، في أوائل أغسطس: “كالمعتاد، تُعلّم نقاط مراقبة السرعة الجديدة هذه على طول الطريق، وتُنشر على موقعها الإلكتروني، وتُتاح مواقعها للسائقين ليتمكنوا من استخدامها في أنظمة الملاحة الخاصة بهم”.

خلال الشهر الأول من التشغيل، لن تُفرض غرامات على السائقين الذين يتجاوزون السرعة المسموح بها على الطرق المُجهزة بالرادارات الجديدة، بل سيتلقون رسالة تحذيرية تُنذرهم بضبطهم مُخالفين للسرعة. بعد هذه المدة، سيُعاقب السائقون الذين يتجاوزون السرعة المحددة بغرامة مالية تُعادل قيمتها.

إسبانيا بالعربي.