سلايدرشؤون قانونية

إدارة المرور الإسبانية تزيد من عدد الرادارات على الطرق: هكذا يمكن تفادي غرامة 600 يورو

إعداد: رزان ملش.

العدو الأشهر في الطرقات هو السرعة. إنه ما يوحد جميع السائقين الذين يتجولون على الطرق الإسبانية. ومع ذلك، لا يخافه الجميع بنفس القدر. يبدو أن البعض يأخذ زمام المبادرة عند حدود دواسة الوقود، والتي تتجاوز الحدود المسموح بها. هذا السبب دفع مديرية المرور DGT إلى تشديد المراقبة على الطرق والمعابر التقليدية، مع زيادة التحكم من خلال الطائرات بدون طيار والرادارات.

ويجب أن نتذكر أنه على الطرق التقليدية، يكون الحد عموما 90 كيلومترا في الساعة. ما لم تكن مسافرا على طريق به ممران على الأقل في نفس الاتجاه، عند زيادة المسافة إلى 100 كيلومتر في الساعة. في المعابر الحد الأقصى هو 50 كيلومترا في الساعة.

وتؤكد DGT بأن الطرق ذات الممر الواحد في كل اتجاه تسبب عددا كبيرا من إجمالي الحوادث المسجلة كل عام في إسبانيا. هذا هو سبب زيادة الضوابط في هذا النوع من الطرق.

ولتجنب هذه المخالفات، ولضمان السلامة على الطرق قامت DGT هذا العام بتركيب 75 رادار جديد لقياس الحركة منها الثابت والمتحرك، و28 طائرة بدون طيار، 20 منها ستراقب المخالفات، بينما سيتم استخدام الباقي للتدريب.

مع هذه الزيادة في عدد الرادارات، يصل العدد الإجمالي لأجهزة قياس الحركة على الطرق الإسبانية الآن إلى 1400. تم إصلاح ما يقرب 700 منها و550 منها متحركة و80 ممتدة.

وتجدر الإشارة إلى أن اسبانيا في الوقت الحالي تواصل عد مئات الكيلومترات التي تم وضع علامة عليها كنقاط سوداء. يوجد الآن 726 كيلومترا بهذا التصنيف. الأقاليم التي لديها أكبر عدد من البقع السوداء هي أراغون (17.1٪) وأستورياس (13.9٪) وغاليثيا (10.8٪).

تحسينات الطرق

الحقيقة هي أن العديد من السائقين يفهمون أن هذه الإجراءات لا تحسن السلامة على الطرق. إنهم يفهمون أن وضع تدابير للمعاقبة لا يمنع وقوع الحوادث. أحيانا يقوم الأشخاص المتهورون الذين يحبون السرعة بإطلاق الدواسة فقط عندما يعرفون أن هناك رادارا.

لهذا السبب، هناك جهود أخرى مطلوبة من الإدارة العامة للمرور. من بين هذه الطلبات تحسينات الطرق. ومن المتوقع أن يتم تخصيص حوالي 200 مليون يورو لتحسينها، حيث تم استثمار معظم الـ 1.2 مليار المدرجة في الميزانية في السنوات السابقة.

كما أن اختفاء حواجز الحماية معلق أيضا، وهو أمر وافق مجلس النواب على إلغائه في عام 2018. ومع ذلك، فإن الطلب الذي ظل سائقو السيارات يقدمونه لسنوات لم يتم تنفيذه بعد في جميع أنحاء التراب الوطني.

مخالفات السرعة

أخيرا، من الضروري أن يعرف السائقون أيضا الأسعار التي ترتفع بعد ارتكاب المخالفات. لهذا الجدول التالي.

image

بعد ذلك عليك توخي الحذر فيما تقدمه. تكمن المشكلة في أن DGT لا يطبق أحيانا هوامش الخطأ للرادارات.

ما يحدث هو التالي. تلتقط أجهزة قياس الحركة المخالفات التي تتجاوز السرعة القصوى مع خصم هامش خطأ الجهاز. أي إذا كان السائق يسير بسرعة 125 كيلومترا في الساعة على طريق بحد أقصى 120، فلن يتم تغريمه بواسطة  الرادار بما تم تحصيله في القسم الأول من العقوبات (100 يورو)؛ نظرا لأن الجهاز يحسب هامش الخطأ الخاص به.

ومع ذلك، إذا صور الرادار السائق بسرعة 151 كيلومترا في الساعة، فستفرض عليه حركة المرور غرامة 300 يورو وسحب نقطتين من البطاقة. يحدث هذا بسبب عدم تطبيق هامش الخطأ. إذا تم ذلك، كما حددته بعض المحاكم، فستكون العقوبة 100 يورو – 50 إذا كان الدفع سريعا – ولن يكون هناك سحب للنقاط.

وبلغت القيمة التقريبية للعائدات التي جمعتها مديرية المرور DGT من الغرامات حوالي 400 مليون يورو.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *