ارتباك في هذه المطارات الإسبانية بسبب نظام مراقبة المسافرين الأوروبي الذي دخل حيز التنفيذ حديثا
واجهت المطارات الإسبانية أول اختبار حقيقي لنظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) يوم السبت 23 مايو، مع تزامن عطلة الربيع في المملكة المتحدة مع ذروة وصول السياح. وأفادت صحيفة Euro Weekly News بوجود طوابير تجاوزت الساعتين في مطاري مالقة كوستا ديل سول وبالما دي مايوركا، حيث اضطر المسافرون من خارج الاتحاد الأوروبي، بمن فيهم آلاف السياح البريطانيين، للانتظار في صفوف طويلة أثناء التقاط بصمات الأصابع وسمات الوجه.
على عكس محطة العبارات بين المملكة المتحدة وفرنسا في دوفر، حيث أوقف الضباط الفرنسيون مؤقتًا جمع البيانات الإضافية لتفادي التكدس، حافظت الشرطة الإسبانية على تشغيل نظام EES بكامل طاقته. وتحذر الجهات المختصة من أن إصرار إسبانيا على تشغيل النظام بنسبة 100% قد يزيد من التأخيرات مع ارتفاع أعداد المسافرين في شهري يوليو وأغسطس. وقد أطلقت شركات الطيران منخفضة التكلفة تحذيرات بشأن قلة عدد الأكشاك والموظفين المدربين على إرشاد العائلات خلال العملية التي تتكون من خمس خطوات.
ينصح مديرو المخاطر في السفر المسافرين من رجال الأعمال بإضافة هامش زمني قدره ثلاث ساعات في جداول رحلاتهم إلى إسبانيا حتى إشعار آخر، وحمل نسخ ورقية من حجوزات التنقل داخل منطقة شنغن لإثبات الالتزام بقاعدة 90/180 يوم التي يحسبها النظام تلقائيًا. كما تتوقع شركات التأمين زيادة في مطالبات التأخير، مع بحث بعض المكتتبين عن إدراج بنود خاصة بنظام EES لموسم العطلات 2026.
من الناحية السياسية، يبرز هذا الحدث مرونة المادة 32 من لائحة EES التي تسمح للدول الأعضاء بتعليق مؤقت لجمع البيانات البيومترية عند تكدس الطوابير بما يهدد السلامة أو البنية التحتية الحيوية. وباختيار إسبانيا عدم التعليق، يتزايد الضغط على شركة Aena ونقابات الشرطة لتعزيز الكادر قبل يوليو. وحتى الآن، استبعدت وزارة الداخلية استثناءات واسعة النطاق لكنها قد تعيد النظر في الإجراءات إذا تجاوز متوسط وقت المعالجة 45 دقيقة.
في الوقت الراهن، لا خيار أمام المسافرين سوى الاستعداد جيدًا: إكمال التسجيل المسبق عبر تطبيقات شركات الطيران حيثما توفر، الحفاظ على جفاف الأصابع لضمان جودة البصمات، والاستعداد لاحتمال ختم يدوي متقطع إذا قرر المشرفون المحليون العودة إلى الإجراءات التقليدية خلال فترات الازدحام.
إضراب الموظفين في مطار بالما دي مايوركا
أصدرت شركة Jet2.com نشرة تشغيلية تؤكد أن الموظفين المسؤولين عن خدمات المسافرين ذوي الحركة المحدودة (PRM) في مطار بالما دي مايوركا (PMI) سيبدأون إضرابًا تدريجيًا اعتبارًا من يوم الاثنين 25 مايو، مع إضراب كامل لمدة 24 ساعة مخطط له يوم السبت. التحديث، الذي نُشر في الساعة 15:00 بتوقيت غرينتش في 23 مايو، يحث المسافرين الذين يحتاجون إلى خدمات الكراسي المتحركة أو المرافقة على الوصول مبكرًا والاستعداد لتأخيرات في إجراءات التسجيل والصعود إلى الطائرة. النزاع يشمل متعاقدي شركة Acciona Airport Services الذين يشتكون من نقص حاد في عدد الموظفين وعدم دفع ساعات العمل الإضافية منذ عيد الفصح.
رغم أن القوانين الإسبانية تلزم بوجود فريق عمل أساسي خلال الإضراب، إلا أن النقابات تشير إلى أن الخدمة ستغطي فقط 50% من القدرة المعتادة. لذلك، يتعين على شركات الطيران التي تعمل في PMI إما إعادة تخصيص الطاقم للمساعدة أو مواجهة تأخيرات في عمليات الإقلاع والهبوط قد تؤثر على جداول الرحلات في أوروبا.
تأثير الإضراب لا يقتصر على المسافرين ذوي الحركة المحدودة فقط، بل يشمل أيضًا المسافرين من رجال الأعمال، حيث تؤدي اختناقات خدمات المناولة الأرضية إلى إغلاق البوابات، مما يجبر الطائرات القادمة على الانتظار لفترات أطول أو استخدام مواقف بعيدة مع نقل بالحافلات، مما يزيد من وقت التنقل الإجمالي. يشير محللو الطيران إلى أن مطار بالما استقبل أكثر من 39 مليون مسافر في عام 2025، مما يجعل القدرة على الصمود خلال فترة الذروة قبل الصيف أمرًا حيويًا لاقتصاد إسبانيا المعتمد على السياحة.
للمديرين المسؤولين عن تنسيق مجموعات الحوافز أو المؤتمرات في جزر البليار، تشمل الخطوات الاحترازية حجز خدمات المساعدة الخاصة مسبقًا، والتأكد من قدرة الفنادق على استقبال تسجيل الوصول في وقت متأخر من الليل، ونصح المشاركين بالسفر بحمولة يدوية فقط حيثما أمكن.
تؤكد Jet2 وشركات الطيران الأخرى أن التغييرات في الجداول الناتجة عن الإضراب ستؤهل لإعادة الحجز، لكنها لن تمنح تعويضًا تلقائيًا بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، لأن الإضراب خارج نطاق سيطرة شركات الطيران. تعمل السلطات المحلية على التوسط، لكن مع تعثر محادثات الأجور، يتوقع المراقبون استمرار الإضرابات المتقطعة حتى يونيو ما لم تتدخل هيئة المطار Aena بخطة طوارئ لتوفير الموظفين.
إسبانيا بالعربي.
