السيارات الكهربائية المصنوعة في أوروبا التي يقل سعرها عن 25 ألف يورو تستعد لغزو السوق في 2026

يتطلع قطاع السيارات الأوروبي إلى منح السيارات الكهربائية دفعة قوية، ويستعد لإطلاق سلسلة من الطرازات الجديدة العام المقبل. فبعد عام 2024 المخيب للآمال، الذي انخفضت فيه تسجيلات هذه الأنواع من السيارات بنسبة 5.9% في الاتحاد الأوروبي، وعام 2025 الذي ارتفعت فيه بنسبة 24.1% بين يناير وسبتمبر – وهذه هي أحدث الأرقام الصادرة عن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، والتي ستصدر بيانات أكتوبر الأسبوع المقبل – سيُسرّع القطاع نموه مع طرح العديد من الطرازات الكهربائية المُصنّعة في أوروبا، والتي ستبدأ أسعارها بأقل من 25,000 يورو أو حواليها، باستثناء الدعم الحكومي.

الطرازات الإسبانية الجديدة

من بين الطرازات الجديدة المُنتظرة العام المقبل، الطرازات الأربعة التي ستُنتج في مصانع مجموعة فولكس فاجن الإسبانية في لاندابين (نافارا) ومارتوريل (برشلونة). سيُنتج المصنع الأول سيارة سكودا إبيق، وهي سيارة دفع رباعي صغيرة، ستكون أول طراز من العلامة التجارية التشيكية يُصنّع في إسبانيا، وسيارة فولكس فاجن آي دي كروس؛ بينما سيُنتج المصنع الكاتالوني سيارة فولكس فاجن آي دي. بولو وكوبرا رافال. يبقى أن نرى ما إذا كان سعر الأخيرة سيكون أقل من 25,000 يورو أو أعلى بقليل، فرغم أنها ستكون الطراز الأساسي في مجموعة كوبرا، إلا أن كوبرا تتفوق قليلا على العلامات التجارية الرئيسية من حيث السعر. ستكون رافال أول هذه الطرازات التي تصل إلى السوق، ومن المقرر أن يبدأ إنتاجها في الربع الأول من عام 2026.

استقلالية على الطريق

ستكون هذه الطرازات الإسبانية الأربعة، التي ستتميز في نسخها العليا بمدى يتراوح بين 425 و450 كيلومترا، أول سيارات ستطرحها مجموعة فولكس فاجن بسعر 25,000 يورو أو أقل، وهو قطاع سوقي تدخله الشركة متأخرةً عن منافسيها الآخرين، ليس فقط الصينيين، بل أيضا الأوروبيين مثل رينو وستيلانتس. ستطلق شركة صناعة السيارات الفرنسية طراز توينجو، وهو طراز تم الكشف عنه بالفعل، ولكن سيتم تسليمه للعملاء مطلع العام المقبل. يُمثل هذا الطراز، المُصنّع في مصنع نوفو ميستو في سلوفينيا، إنجازا بارزا لعلامة رينو التجارية – التي حققت مؤخرا نجاحا بسيارة رينو 5، وهي سيارة كهربائية بإصدار يقل سعره عن 25,000 يورو، على الرغم من افتقاره للشحن السريع – حيث طُوّر وأطلق في غضون عامين فقط، وهي وتيرة تُضاهي وتيرة شركات صناعة السيارات الصينية.

توقف الإنتاج في الصين

وسيكون تطوير سيارة داسيا سبرينغ الجديدة (علامة تجارية تابعة لمجموعة رينو)، والتي لا يزال اسمها غير معروف، حيث لن يتغير، أسرع من ذلك. سيتوقف الإنتاج في الصين وسيُنقل إلى أوروبا، إلى نفس مصنع توينجو. سيتم الكشف رسميًا عن الطراز العام المقبل، ومن المتوقع وصوله إلى أسواق مثل فرنسا بحلول نهاية عام 2026، على الرغم من أنه لن يكون متاحا في إسبانيا حتى أوائل عام 2027. سيكون طرازا مُطوّرا في وقت قياسي يبلغ 16 شهرا، وسيبدأ سعره من أقل من 18,000 يورو قبل الدعم الحكومي. فيما يتعلق بالدعم، يبقى أن نرى كيف سيتأثر بوقف برنامج “موفز” الحالي وإطلاق الحكومة برنامج مساعدات جديد لن يكون للأقاليم أي رأي فيه، كما ذكرت صحيفة “إل باييس” هذا الشهر.

أرخص طراز

من بين العلامات التجارية غير الأوروبية، تبرز سيارة كيا EV2، التي ستكون أرخص طراز، على الأقل في الوقت الحالي، من العلامة التجارية الكورية الجنوبية. ستُوسّع هذه السيارة، التي ستصل في نهاية الربع الأول، نطاق الشركة من السيارات الكهربائية، والتي شهدت نجاحًا هائلاً هذا العام مع طراز EV3، ثالث أكثر الطرازات الكهربائية مبيعا في إسبانيا خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2025، بعد طرازي تسلا موديل 3 وموديل واي، حيث سجلت السيارة الكورية ما يقرب من 4800 عملية تسجيل. حاليا، تُعرض سيارة EV3 على موقع الشركة المصنعة مقابل 22,160 يورو، شاملةً الخصومات والحافز الحكومي البالغ 7,000 يورو من خطة “موفز” للتخلص من السيارات القديمة. من المتوقع أن يبلغ سعر سيارة EV2، التي ستُصنع في مصنع زيلينا في سلوفاكيا، حوالي 25,000 يورو – وربما أكثر قليلا – قبل الحوافز الحكومية، على الرغم من أن سعرها لم يُعلن عنه بعد.

شركات أخرى

وقد أطلقت مجموعات أخرى مثل ستيلانتيس بالفعل حملتها في مجال السيارات الكهربائية بأسعار معقولة، مع طرازات مثل سيتروين C3 الكهربائية وفيات غراندي باندا، وكلاهما أقل من النطاق السعري المذكور أعلاه ومتوفرة بالفعل في السوق. أطلقت ليب موتور، العلامة التجارية الصينية للائتلاف، مؤخرا سيارة B10 في أوروبا، وهي سيارة لا تصل إلى سعر 25,000 يورو تماما، لكنها قريبة منه، ومن المفترض أن يتم تصنيعها في مصنع فيغيرويلاس في سرقسطة بدءًا من العام المقبل. علاوة على ذلك، ستطلق ليب موتور سيارة B05 في نهاية العام المقبل؛ سعرها غير معروف حاليا، ويمكن أيضا إنتاجها في مصنع أراغون. وتهدف كل هذه العروض الجديدة إلى جذب المزيد من العملاء إلى قطاع التنقل الذي شهد زيادة كبيرة في إسبانيا هذا العام، مع زيادة بنسبة 89.7% في التسجيلات بين يناير وأكتوبر، لتصل إلى 81,129 وحدة.

إسبانيا بالعربي.