تغييرات جديدة في رخص السياقة في كل بلدان الاتحاد الأوروبي
من أهم التغييرات اعتماد رخصة السياقة الرقمية أو المحمولة. ستصبح هذه الصيغة الرقمية تدريجيا الصيغة الافتراضية المُصدرة للمتقدمين. مع ذلك، ضمن أعضاء البرلمان الأوروبي احتفاظ المواطنين بحقهم في التقدم بطلب للحصول على رخصة قيادة السياقة أو كليهما في آنٍ واحد. في حال طلب رخصة السياقة الورقية بعد الرخصة الرقمية، يجب إصدارها دون تأخير، وعادةً في غضون ثلاثة أسابيع.
ستكون رخص السياقة الورقية والمحمولة متكافئة تماما من حيث حقوق القيادة. ولمكافحة الاحتيال والتزوير، ستتضمن الرخص الورقية مستوىً عاليا من الأمان، بما في ذلك إمكانية تضمين شرائح دقيقة أو رموز QR للتحقق من صحة المعلومات المطبوعة.
2. تركيز أكبر على السائقين المبتدئين والمحترفين
تنص القواعد الجديدة، ولأول مرة، على فترة اختبار إلزامية لمدة عامين على الأقل لجميع السائقين المبتدئين الذين يحصلون على رخصة السياقة لأول مرة. خلال هذه الفترة، ستُطبق قواعد وعقوبات أكثر صرامة على القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات، وكذلك على عدم استخدام أحزمة الأمان أو أنظمة تثبيت الأطفال. وتُشجَّع الدول الأعضاء على تطبيق وتطبيق أنظمة عدم التسامح مطلقا مع الكحول والمخدرات، بحيث تُطبَّق على جميع السائقين.
لتشجيع تنقل الشباب وجعل المهنة أكثر جاذبية، يجري تطبيق نظام القيادة المصحوبة على مستوى الاتحاد:
المركبات (الفئة ب)
سيتمكن الشباب الذين تبلغ أعمارهم 17 عاما من الحصول على رخصة قيادة سيارة، ولكن سيُطلب منهم القيادة برفقة سائق ذي خبرة حتى بلوغهم 18 عاما.
النقل المهني: يُسمح للأفراد الذين تبلغ أعمارهم 18 عاما بالحصول على رخصة قيادة شاحنة (الفئة ج)، وللأفراد الذين تبلغ أعمارهم 21 عاما بالحصول على رخصة قيادة حافلة (الفئة د)، شريطة أن يكونوا حاصلين على شهادة الكفاءة المهنية (CPC).
3. صلاحية التراخيص واختبارات اللياقة
يُحدد التوجيه الجديد (الاتحاد الأوروبي) 2025/2205 صلاحية إدارية لمدة خمسة عشر عاما لفئات الدراجات النارية والسيارات (AM، A1، A2، A، B1، B، وBE)، مع أنه يجوز للدول الأعضاء تخفيض هذه المدة إلى عشر سنوات في حال استخدام الرخصة كوثيقة هوية شخصية. أما رخص الشاحنات والحافلات (الفئتان C وD) فستكون صالحة لمدة خمس سنوات.
يجب على المتقدمين للحصول على رخصة السياقة أولى أو تجديدها استيفاء الحد الأدنى من متطلبات اللياقة البدنية والعقلية، بما في ذلك فحص طبي يشمل اختبارات الرؤية واختبارات القلب والأوعية الدموية. بالنسبة لسائقي الفئة الأولى (السيارات والدراجات النارية)، يجوز لدول الاتحاد الأوروبي استبدال الفحص الطبي بنموذج تقييم ذاتي بشأن المشاكل الصحية أو إنشاء نظام وطني لمراقبة اللياقة البدنية للقيادة.
علاوة على ذلك، سيتم تحديث التدريب والاختبارات لتشمل:
معرفة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ومخاطر القيادة الآلية.
زيادة التركيز على توعية مستخدمي الطرق المعرضين للخطر (المشاة، راكبو الدراجات، مستخدمو وسائل التنقل الصغيرة).
التحضير لقيادة صديقة للبيئة تُقلل الانبعاثات واستهلاك الطاقة، وتجهيز السائقين للمركبات منخفضة أو معدومة الانبعاثات.
4. تطبيق حظر القيادة عبر الحدود
لمكافحة “القيادة المتهورة في الخارج”، يُنشئ التوجيه (الاتحاد الأوروبي) 2025/2206 آلية لضمان تطبيق حظر السياقة (الإلغاء، السحب، التعليق، أو التقييد) في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.
عندما يرتكب سائق غير مقيم مخالفة خطيرة في دولة عضو (“الدولة العضو التي ارتكبت المخالفة”)، يجب على تلك الدولة العضو إخطار الدولة العضو التي أصدرت رخصة القيادة (“الدولة العضو المُصدرة”). يتم الإخطار إلكترونيا عبر شبكة رخص السياقة في الاتحاد الأوروبي، باستخدام شهادة حظر قيادة موحدة.
الجرائم التي تُبرر هذا الإخطار عبر الحدود وتطبيقه هي:
القيادة تحت تأثير الكحول.
القيادة تحت تأثير المخدرات.
السرعة الزائدة، وخاصة السياقة بسرعة تزيد عن 50 كم/ساعة.
السلوك الذي يخالف قواعد المرور ويؤدي إلى وفاة شخص آخر أو إصابته بجروح خطيرة.
لكي يكون الإخطار إلزاميا، يجب أن يستمر حظر القيادة ثلاثة أشهر على الأقل، وأن تكون الفترة المتبقية من التعليق أو التقييد أطول من شهر واحد وقت الإخطار. وتلتزم الدولة العضو المُصدرة للحظر بتطبيقه أو تطبيق أسباب الإعفاء المقابلة، مع ضمان عدم قدرة السائق على التهرب من العقوبة بعبور الحدود.
التنفيذ
تدخل القواعد الجديدة حيز النفاذ بعد عشرين يوما من نشرها في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي. وأمام الدول الأعضاء مهلة حتى 26 نوفمبر 2028 لاعتماد ونشر الأحكام اللازمة للتنفيذ العام للتوجيه 2025/2205 والتوجيه 2025/2206، على أن تُطبق هذه الأحكام اعتبارًا من 26 نوفمبر 2029.
إسبانيا بالعربي.
