تنبيه للسائقين في إسبانيا: قواعد مرور جديدة تدخل حيز التنفيذ اليوم 1 أكتوبر
دخلت مجموعة جديدة من قواعد المرور حيز التنفيذ في إسبانيا ابتداءً من اليوم الخميس 1 أكتوبر 2026، في إطار إصلاح واسع لنظام السير يهدف إلى تعزيز حماية مستخدمي الطرق الأكثر عرضة للخطر، ولا سيما المشاة وراكبي الدراجات وسائقي الدراجات النارية ومستخدمي الدراجات الكهربائية.
وتأتي التعديلات بموجب المرسوم الملكي رقم 518/2026، الذي عدّل اللائحة العامة للمرور وأدخل للمرة الأولى تعريفاً رسمياً لمفهوم «مستخدم الطريق المعرض للخطر»، كما أضاف مجموعة من القواعد الخاصة بحركة المرور داخل المناطق الحضرية.
وتشمل التغييرات الجديدة فئات واسعة من مستخدمي الطرق، ما يعني أن آثارها لا تقتصر على سائقي السيارات، بل تمتد إلى سائقي سيارات الأجرة، وسائقي مركبات نقل البضائع، ومدربي القيادة، وراكبي الدراجات، وسائقي الدراجات النارية، ومستخدمي الدراجات الكهربائية وحتى المشاة.
الدراجات الكهربائية: سن 15 عاماً وخوذة إلزامية
من أبرز التغييرات الجديدة تحديد 15 عاماً كحد أدنى لقيادة مركبات التنقل الشخصي، ومنها الدراجات الكهربائية. كما أصبح ارتداء خوذة الحماية إلزامياً، بينما يجب ارتداء سترة عاكسة ليلاً أو في ظروف ضعف الرؤية. وبالنسبة للعاملين في خدمات التوصيل الذين يستخدمون هذه المركبات، تصبح الخوذة والسترة العاكسة إلزاميتين أثناء العمل.
وتسمح القواعد الجديدة، خارج المناطق الحضرية، بالسير بهذه المركبات على الطرق المنفصلة عن حركة السيارات، مثل مسارات الدراجات، عندما يكون ذلك مسموحاً وفق الإشارات المنظمة للطريق. أما الالتزام بإبقاء أضواء الدراجات الكهربائية مضاءة بشكل دائم، بما في ذلك خلال النهار، فلن يدخل حيز التنفيذ إلا في 1 أكتوبر 2027.
الدراجات الهوائية: لا استثناءات من الخوذة خارج المدن
تشهد قواعد الدراجات الهوائية أيضاً تغييرات مهمة، فعلى الطرق خارج المناطق الحضرية، أصبح ارتداء الخوذة إلزامياً لجميع راكبي الدراجات، مع إلغاء الاستثناءات التي كانت موجودة سابقاً.
كما يتعين على سائق السيارة الذي يريد تجاوز دراج هوائي أن يخفض سرعته بما لا يقل عن 20 كيلومتراً في الساعة عن الحد الأقصى المسموح به على الطريق، مع الحفاظ على مسافة جانبية لا تقل عن 1.5 متر. وفي الطرق التي تحتوي على أكثر من مسار واحد في الاتجاه نفسه، يجب على السائق الذي يتجاوز الدراجة الانتقال بالكامل إلى المسار الآخر.
أما داخل المدن، فأصبحت القاعدة تفضّل سير راكبي الدراجات في وسط المسار لتعزيز سلامتهم، كما يجب على السيارات الحفاظ على مسافة لا تقل عن 5 أمتار عن الدراجات التي تسير أمامها في المسار نفسه. وفي بعض الشوارع ذات المسار الواحد والسرعة المحددة بـ30 كيلومتراً في الساعة أو أقل، يمكن للسلطات المحلية، بعد وضع الإشارات المناسبة، السماح للدراجات بالسير في الاتجاهين.
تغييرات جديدة لسائقي الدراجات النارية
سيتعين على سائقي الدراجات النارية والدراجات ذات المحركات ارتداء حذاء مغلق على جميع أنواع الطرق. كما تسمح القواعد الجديدة للدراجات النارية باستخدام الجانب الأيمن من الطريق في حالات الازدحام، بشرط ألا تتجاوز سرعتها 30 كيلومتراً في الساعة وأن يكون المقطع المعني مهيأً ومشاراً إليه لهذا الاستخدام.
أما إلزام سائقي وركاب الدراجات النارية بارتداء قفازات حماية وفق المواصفات التقنية الجديدة، فيتوقف حالياً على صدور أمر وزاري يحدد هذه المواصفات. كذلك أُجّل إلى 1 أكتوبر 2027 شرط أن تكون خوذة مستخدمي الدراجات ذات المحركات معتمدة وفق المتطلبات الجديدة، بدلاً من الاكتفاء بالشهادة المعمول بها حالياً.
السائقون أمام قاعدة جديدة بشأن حزام الأمان
ومن التغييرات التي تهم السائقين بشكل مباشر إلغاء الاستثناءات السابقة المتعلقة باستخدام حزام الأمان بالنسبة إلى سائقي سيارات الأجرة، وسائقي مركبات نقل البضائع، ومدربي مدارس تعليم القيادة. وبموجب القواعد الجديدة، أصبح ارتداء حزام الأمان إلزامياً لهذه الفئات في جميع الأوقات.
هذا وتوجد استثناءات محددة، من بينها بعض الحالات الخاصة بمرضى سيارات الإسعاف المجهزة لتقديم الرعاية الطبية أثناء النقل في حالات الطوارئ.
ماذا يحدث عند تساقط الثلوج؟
تتضمن الإصلاحات قواعد جديدة للتعامل مع الازدحام والظروف الجوية الصعبة، فعندما تؤدي الثلوج إلى صعوبة في حركة السير على الطرق السريعة والطرق ذات السرعة العالية، يُمنع تجاوز المركبات، ويجب إبقاء المسار الأيسر خالياً حتى تتمكن مركبات الطوارئ وآليات إزالة الثلوج من المرور.
كما يجب على السيارات في حالات الاختناق المروري الشديد، عندما تتحرك بسرعة بطيئة جداً أو تتوقف، الانحراف إلى الجانبين بطريقة تترك ممراً وسطياً يسمح بمرور سيارات الشرطة وخدمات الطوارئ.
وفي الطرق التي تحتوي على مسارين، يتعين على السيارات الانحراف إلى الجانبين وترك المساحة الوسطى مفتوحة، بينما تُنظم الحركة بطريقة مختلفة قليلاً في الطرق التي تحتوي على ثلاثة مسارات.
كما يتعين على المركبات التي تتجاوز سيارات متوقفة بسبب حادث أو عطل أو أعمال صيانة أن تحافظ على مسافة جانبية قدرها 1.5 متر وأن تخفض سرعتها بما لا يقل عن 20 كيلومتراً في الساعة عن الحد المسموح به.
تغييرات عند ممرات المشاة
تتضمن الإصلاحات أيضاً قواعد جديدة لتنظيم العلاقة بين السيارات والمشاة عند إشارات المرور. وبشكل عام، لا ينبغي أن تتزامن الإشارة الصفراء الوامضة المخصصة للمركبات مع الضوء الأخضر الثابت المخصص للمشاة في ممرات عبور المشاة. كما يحصل المشاة على أولوية في الشوارع ذات المنصة الواحدة، حيث لا يوجد فصل واضح بين الرصيف والطريق.
وأدخلت الإصلاحات أيضاً اعترافاً قانونياً بمفهوم المسارات المدرسية الآمنة المخصصة لتسهيل وصول الأطفال إلى المدارس سيراً على الأقدام أو بواسطة النقل العام أو وسائل التنقل غير الآلية.
قواعد جديدة للعاملين في خدمات التوصيل
أما العاملون في خدمات التوصيل الذين يستخدمون الدراجات الهوائية أو الدراجات الكهربائية أو الدراجات النارية أو المركبات ذات الصلة، فأصبح عليهم الالتزام بارتداء الخوذة والسترة العاكسة خلال ممارسة نشاطهم المهني. وتستهدف هذه القواعد تعزيز حماية العاملين الذين يقضون ساعات طويلة في الطرق ويواجهون مخاطر مرورية متكررة.
وماذا عن السيارات المتنقلة؟
شملت التعديلات أيضاً قواعد خاصة بالسيارات السكنية المتنقلة، فلا يسمح لها بإخراج عناصر تتجاوز محيط المركبة، كما يجب أن تستند المركبة إلى إطاراتها، ويحظر تصريف السوائل الناتجة عن الجزء السكني منها في الطريق.
ليست كل التغييرات سارية اليوم
ورغم أن الإصلاح العام دخل حيز التنفيذ في 1 أكتوبر 2026، فإن بعض الإجراءات لن تصبح إلزامية فوراً. ومن أبرزها الإضاءة الدائمة للدراجات الكهربائية، التي سيبدأ إلزامها في 1 أكتوبر 2027، إضافة إلى بعض المتطلبات الجديدة المتعلقة بخوذ مستخدمي الدراجات ذات المحركات. أما قواعد القفازات الخاصة بسائقي الدراجات النارية، فما زالت مرتبطة بصدور التنظيم الوزاري الذي يحدد مواصفاتها التقنية.
وتشكل هذه الإصلاحات واحدة من أكبر حزم التعديلات التي تدخل على قواعد المرور الإسبانية في السنوات الأخيرة، مع انتقال التركيز بصورة أكبر من السيارة وحدها إلى حماية مختلف مستخدمي الطريق، خصوصاً الفئات الأكثر عرضة للإصابات في حوادث السير.
إسبانيا بالعربي.