شركة Ouigo تطرح تذاكر للسفر بالقطار السريع بين مدريد والباسيتي وفالنسيا وأليكانتي بسعر 9 يورو: هكذا تستفيد من العرض

إسبانيا بالعربي/ ستفتح شركة القطارات Ouigo يوم الأربعاء 18 أكتوبر، الساعة 10:00 صباحا، بيع تذاكرها للسفر بسعر يبدأ من 9 يورو بين مدريد والباسيتي وفالنسيا وأليكانتي بين 10 ديسمبر 2023 و31 ماي 2024.

الشركة، التي وصلت إلى إسبانيا في ماي 2021، نقلت بالفعل أكثر من 7 ملايين مسافر وستقدم الآن 1.8 مليون تذكرة سفر سنويا في فالنسيا و1.1 مليون في أليكانتي مع التوقف في الباسيتي، كما ورد في بيان.

وبالمثل، ستعمل شركة Ouigo على زيادة مسار Madrid Chamartín-Clara Campoamor وValensia Joaquín Sorolla من أربعة إلى ستة رحلات ومسار Madrid Chamartín-Clara Campoamor وAlacant Terminal مع توقف في Albacete Los Llanos من أربعة إلى عشرة ترددات يوميا.

وفي المرحلة التالية، المتوقعة في النصف الثاني من عام 2024، ستصل الشركة أيضا إلى قرطبة وإشبيلية ومالقة.

من ناحية أخرى، بحلول عام 2024 أيضا، تخطط شركة Ouigo للوصول إلى مورسيا وإلتشي، وتأمل أن تفعل ذلك أيضا على الخط الذي يربط مدريد بسيغوفيا وبلد الوليد، رغم أنها في حالة هذا المحور لا تزال تنتظر قرار اللجنة الوطنية للأسواق والمنافسة.

الاستفادة من عرض Ouigo

للاستفادة من العرض، ما عليك سوى الدخول إلى موقع شركة Ouigo (اضغط هنا) والنقر على أحد التواريخ المحددة التي يتم فيها تقديم الرحلات مقابل 09 يورو فقط. على سبيل المثال، في شهر نوفمبر، يتم تحديد أيام 10 و11 و12 و14 و15 و21 و22 و23 و28 بهذا السعر، وعند النقر فوق أي من هذه الخيارات، يتم عرض قائمة تسمح لك باختيار الوقت. التذاكر ذات التسعة يورو هي عادةً تذاكر الرحلة الأولى التي تغادر الساعة 7:15. كل ذلك على موقع شركة Ouigo.

نحو نموذج جديد للسكك الحديدية؟

اقترحت شركة KPMG آلية جديدة لحساب الرسوم التي يفرضها Adif على المشغلين (Renfe وIryo وOuigo) لاستخدام مسارات القطارات العامة، مما سيجعل من الضروري على الدولة دفع إعانات مالية في حالة رغبتهم في تحقيق أهداف الحصول على المزيد من الزبائن في القطار لتلوث أقل.

وقد قدمت الشركة الاستشارية هذا الاقتراح بناء على طلب المشغلين الخاصين، Iryo وOuigo، على الرغم من وجود رأس مال عام أجنبي، في حالة الشركة الأولى إيطالي وفي الثانية فرنسي.

حتى دخول المنافسة، اضطرت شركة Renfe إلى تطبيق أسعار مرتفعة على تذاكر القطارات فائقة السرعة لضمان جدواها الاقتصادية وتلبية الأسعار التي تفرضها Adif، والتي قامت بدورها بتطبيقها لضمان ربحيتها وربحية الاستثمارات في البنية التحتية.

الآن، طالب المشغلون الجدد بتخفيضات في هذه الأسعار حتى يتمكنوا من المنافسة، وفي الوقت نفسه، إفادة المسافرين بأسعار معقولة أكثر، وهو الأمر الذي دفع النظام بأكمله، بما في ذلك Renfe، إلى بيع تذاكر عالية السرعة بدءًا من 7 يورو.

ومع ذلك، كما اعترف الموقعون على الدراسة، فإن تحقيق أهداف زيادة الطلب ربما يعني الحاجة إلى تقديم الدعم العام لشركة Adif حتى تتمكن من فرض رسوم أقل على المشغلين والحصول على المزيد من الركاب في القطارات.

والمبرر لهذا الإجراء هو أن الاستثمارات في القطارات فائقة السرعة في إسبانيا لم يكن لها قط أهداف واضحة للطلب، لأنها كانت أيضا لأسباب غير اقتصادية أخرى مثل التماسك الإقليمي أو الحد من الانبعاثات الملوثة.

وصيغة حساب هذه الرسوم، التي تسمى الرسوم، تحددها التشريعات الأوروبية، التي تشترط أن تغطي الرسوم تكلفة مرور القطار عبر خط السكة الحديد، وهو الحد الأدنى لرسوم الوصول التي تضاف إليها أيضا التكاليف غير المباشرة الأخرى لشركة السكك الحديدية Adif.

شروط تنفيذ هذه الإضافة هي أن السوق يمكن أن يقبلها، أي أنها لا تعني تخفيض عدد المسافرين بسبب زيادة السعر، وأن تكون القدرة التنافسية والربحية للمشغلين وفيما يتعلق بالوسائل الأخرى جيدة.

ويتمثل اقتراح شركة KPMG في أن تقوم وزارة النقل والأجندة الحضرية بإجراء دراسة تتضمن أهداف الطلب، وهو أمر لم يتم القيام به من قبل، وأن يتم تكييف الرسوم مع هذه الأهداف.

لكن هذا التكيف يجب ألا يتجاوز بأي حال من الأحوال زيادة تزيد عن 5٪ مقارنة بالتوقعات الأولية. وبالتالي، إذا كان هذا الحد يمثل عجزاً للعديف، فسيتم تجديد الاتفاق بين هذه الجهة والوزارة لتفعيل هذا الدعم.

المصدر: الصحافة الإسبانية.