هذه هي المطارات الأوروبية التي تسمح لك بركوب الطائرة مع 2 لتر من السوائل في حقيبة اليد
في ما لا يقل عن 36 مطارا أوروبيا، أصبح من الممكن نظريا صعود الطائرة مع عبوات سوائل وجيلات تتجاوز 100 ملليلتر وحتى تصل إلى لترين. هذا التغيير جاء بعد تركيب أجهزة مسح ضوئي متطورة من طراز Hi-Scan 6040 CTiX المصنوعة من قبل شركة Smiths Detection، والتي حصلت مؤخرا على اعتماد من المؤتمر الأوروبي للطيران المدني (ECAC). ينما كانت إيطاليا الأولى في تبني هذه التقنية، فإن بعض الدول لم توافق عليها بعد، مما يسبب ارتباكا كبيرا بين المسافرين.
أكثر من 700 جهاز مسح معتمد
لأول مرة يمكن تقديم خريطة للمطارات التي تسمح بكميات أكبر من السوائل في أمتعة اليد. وفق وثائق مفوضية الاتحاد الأوروبي، يمكن فحص السوائل والهباء الجوي والجيلات (LAG) بأحجام تصل إلى 2000 ملليلتر (لترين) لكل عبوة. وتشير المتحدثة باسم الاتحاد الأوروبي آنا-كايسا إيتكونين إلى أن الاعتماد يشمل 700 جهاز.
أين يتم تطبيق النظام الجديد؟
من المهم التوضيح أن القواعد الجديدة تنطبق فقط على رحلات المغادرة وفي المطارات المزودة بأجهزة Hi-Scan 6040 CTiX. في إيطاليا، يشمل ذلك مطارات:
- ميلانو مالينسا وليناتي
- روما فيوميتشينو (باستثناء الرحلات المتجهة إلى الولايات المتحدة وإسرائيل)
- بولونيا وتورينو (في ممرات “Fast Track” فقط)
بينما مطارات أخرى مثل جنوة والبندقية وفيرونا لديها أجهزة متطورة لكن من شركات غير معتمدة بعد من ECAC، لذا ينتظر المسافرون الموافقة التي قد تصدر بين نوفمبر وديسمبر 2025.
كيف يعمل النظام عمليا؟
مثال: يمكنك السفر من ميلانو مالينسا بعبوة سعة لترين دون مشاكل، لكن العكس غير ممكن من مطار كاتانيا الذي ما زال يطبق نظام 100 ملليلتر لأن أجهزته غير معتمدة بعد. القاعدة الأساسية: ما يهم هو حالة مطار المغادرة فقط، وليس الوصول.
وضع المطارات الأوروبية الأخرى
بينما تطبق إيطاليا النظام في 5 مطارات، تتأخر دول أخرى:
- هولندا: ما زال الحد 100 ملليلتر في أمستردام
- ألمانيا: نفس القيود في فرانكفورت وميونخ
- بريطانيا: مطارات لندن (هيثرو وجاتويك) تلتزم بالحد القديم، بينما يسمح برمنغهام وإدنبرة بلترين
تحذيرات للمسافرين
ينبغي التحقق حالة بحالة لأن بعض المطارات قد تحتوي على خطوط فحص مجهزة بأجهزة قديمة أو من شركات غير معتمدة. مثال: مطار فرانكفورت به بعض الخطوط غير المؤهلة.
انتقادات لبطء النظام الأوروبي
أعربت منظمة ACI Europe (الممثلة لمطارات القارة) عن ترحيبها بقرار رفع الحد “المتأخر جدا”، لكنها انتقدت نظام الاختبار والاعتماد الأوروبي لكونه:
- يعتمد على إرادة الدول الأعضاء دون منهجية موحدة
- يستغرق فترات طويلة للتحقق
- يحتاج لإصلاح جذري بالتعاون مع الولايات المتحدة وبريطانيا
خلاصة: بينما تبدأ أوروبا تحرير قيود السوائل، يبقى النظام غير متسق بين المطارات، مما يتطلب من المسافرين التحقق المسبق من لوائح كل مطار قبل السفر.
ولم تصل هذه التكنولوجيا إلى المطارات الإسبانية، رغم ان البلاد تستقبل سنويا زهاء 100 مليون سائح وبها أحد أكبر المطارات الأوروبية (مدريد)، لذلك عند السفر من إسبانيا يجب التذكر أن القواعد القديمة لا تزال سارية المفعول.
إسبانيا بالعربي.
