فرص عمل: إسبانيا تعاني من نقض كبير في عمال سفن الصيد البحري: رواتب 3000 يورو شهريا

كعادته كل يوم، يستمتع روبن أريغو في نهاية يوم عمله بلحظته المفضلة: شروق الشمس فوق البحر الأبيض المتوسط. يقول: “كل يوم مختلف، كل يوم يحمل في طياته شيئًا يجذبك، لأنني أراه كل يوم، لكن كل يوم يحمل سحابة مختلفة، لونًا مختلفًا، شيئًا ما…” في السابعة والعشرين من عمره، يُعدّ هذا الشاب من كاستيون، ابن وحفيد وحفيد حفيد صيادين، حالة نادرة في قطاع الصيد البحري، الذي عانى لعقود من غياب التوريث بين الأجيال، ومن عملية إغلاق بطيئة ولكنها مستمرة للشركات. قرر السير على خطى والده، قبطان سفينة صيد بشباك الجر، في سن السادسة عشرة.

يشرح أريغو، خلال استراحته النهارية قبل التوجه للصيد كعادته كل ليلة: “أنهيت دراستي الثانوية، وبصراحة، لم أكن متفوقًا فيها، فقال لي والدي: ‘انظر، هذا أحد الخيارات’. منذ صغري، كنت أذهب دائمًا إلى الصيد البحري مع جدي على الرصيف، وكان ذلك شيئًا أستمتع به دائمًا، لذا في النهاية، قررتُ خوض التجربة”. ويضيف: “لدينا سبعة أو ثمانية أجيال على الأقل من الصيادين، ولكن في الوقت الحالي، بالنسبة لمهنة الصيد التي تُورث من الآباء إلى الأبناء، أعتقد أنني سأكون آخرهم. معظم قادة السفن يتقاعدون في غضون خمس أو عشر سنوات، ومتوسط ​​أعمارهم مرتفع جدًا”.

قطاع الصيد البحري يعاني من الشيخوخة

يُعدّ التغيير الجيلي أحد أهم التحديات التي تواجه قطاع الصيد البحري الإسباني: إذ لا تتجاوز نسبة العاملين دون سن الأربعين 27%، بينما يقترب 65% منهم من سن التقاعد، وفقًا لبيانات “بيسكا إسبانيا”، وهي الرابطة الرئيسية لمنظمات المنتجين في قطاع الصيد البحري. ويُهدد عدم نجاح القطاع في استقطاب العمال الشباب، نظرًا لسمعته كمهنة شاقة وخطيرة، مستقبل أسطول الصيد الذي لا يزال من أكبر الأساطيل في أوروبا، والذي يوظف حوالي 30 ألف شخص.
… يقول الصياد من كاستيون: “لقد علقنا في بعض الأمطار الغزيرة، وحينها، تجد نفسك في عرض البحر، والبرق يضرب من كل جانب، ولا يمكنك الرؤية أمامك، أو يكون الضباب كثيفًا لدرجة أنك لا ترى أكثر من 50 مترًا. عليك الاعتماد على الرادار، وإلا فلن ترى شيئًا. عندها يجب أن تكون حذرًا للغاية وأن تحترم ما قد يحدث. لكننا نقول دائمًا: لا تخف من البحر، بل احترمه”.

مزايا قطاع الصيد

من ناحية أخرى، من أهم مزايا قطاع الصيد البحري سهولة الالتحاق به – إذ يكفي حضور دورتين تدريبيتين قصيرتين فقط للعمل كبحار – والرواتب المجزية. في بعض مصائد الأسماك، قد تتجاوز الأرباح متوسط ​​الراتب في العمل البري بكثير، لأن جزءًا من الأجر يعتمد على حصة من الصيد، وهو ما يُعرف بنظام “الحصة”. وهذا يسمح لبعض أفراد الطاقم بكسب آلاف اليورو شهريًا خلال المواسم الناجحة. تتراوح الرواتب بين 2500 إلى 3000 يورو شهريا.

يقول أريغو: “بالنسبة لشخص مثلي، لم يستمتع بالجامعة أو لا يرغب بها ببساطة، أنصح بالحصول على مؤهل مثلي، شهادة مهنية أو متقدمة، للتمكن من التقدم في السلم الوظيفي”. ويضيف: “لكن، إذا كان عليّ أن أنصح شخصًا ما بذلك، فسيكون ذلك لأننا نكسب أكثر بكثير مما يمكن كسبه على اليابسة دون أي مؤهلات”.

استقطاب الشباب

سافر ممثلون عن منظمة “بيسكا إسبانيا” في منتصف مارس إلى مركز إيفيما للمعارض التجارية في مدريد، على بُعد أكثر من 300 كيلومتر من أقرب ساحل. أُقيم معرض “أولا” التعليمي في أرض معارض مدريد، وأقامت منظمة الصيد البحري جناحها هناك. أُلقيت محاضرات، ووُضع كشك للتصوير، وقُدّمت للطلاب الذين اكتظّ بهم الجناح تجربة غامرة باستخدام نظارات الواقع الافتراضي التي سمحت لهم بتجربة الحياة على متن قارب صيد، مباشرةً على هضبة قشتالة. كل ذلك بهدف محاولة إيجاد كوادر جديدة لأسطول الصيد الإسباني المُتقادم.

الصيادون سعداء

يقول أنطونيو نييتو، مدير شركة بيسكا إسبانيا: “باختصار، هدفنا هنا هو استقطاب الشباب، ومحاولة تعريفهم بالمسارات المهنية في المهن المتعلقة بقطاع الصيد البحري”. ويضيف: “أستطيع أن أؤكد لكم أن الصيادين، عند زيارتي للموانئ، سعداء عمومًا. أصبح الصيد الآن مقتصرًا على أيام العمل من الاثنين إلى الجمعة في كثير من الأحيان؛ لم يعد الأمر كما كان عليه في السابق، حيث كان الصيادون يقضون معظم أوقاتهم في البحر. لذا، فإلى جانب الجانب المادي، هناك جاذبية أخرى تتمثل في تحسن ظروف العمل، التي تطورت كما ينبغي”.

وعلى طاولة في جناح الشركة، متاحة لعشرات مجموعات المراهقين الذين يتجولون في المعرض حاملين حقائبهم، توجد منشورات عديدة من مدارس مهنية. تعرض هذه المنشورات مجموعة متنوعة من المهن التي قد تكون مطلوبة على متن السفن، مما يوفر مسارًا مهنيًا غير متوقع للعديد من الشباب.

“نعمل جنبًا إلى جنب مع المدارس البحرية. نسعى جاهدين لإدراج التدريب المهني، فربما تكون قد درست الكهرباء في مدريد، ثم تلتحق بدورة قصيرة لتتمكن من العمل في البحر، وهذا ما نحتاجه على متن سفينة الصيد البحري”، يوضح خورخي لوبيز، نائب مدير منظمة المنتجين المتحدين لسفن تجميد التونة الكبيرة (OPAGAC)، محاولًا الإجابة على أسئلة الطلاب الذين يتوجهون إليه.

ويضيف لوبيز: “إحدى المهن المهمة التي نحتاجها هي مهنة الطاهي، ويجب أن يكون الطاهي متمكنًا من عمله. أولًا، أنت على متن السفينة، وعليك أن تحرص على عدم استهلاك جميع المؤن حتى لا تنفد. ثانيًا، يوجد على متن سفننا أشخاص من مختلف الأديان، وعليك أن تُطعمهم وفقًا لمعتقداتهم، وفوق كل ذلك، أنت دائمًا بمثابة المعالج النفسي للسفينة”.

تقليد عائلي

بينما يسعى ممثلو قطاع الصيد إلى استقطاب الشباب في مدريد، لا يزال الوضع في مناطق الصيد كما هو تقريبًا، وإن كان متوسط ​​أعمارهم أعلى قليلًا من العصر الذهبي لقطاع الصيد البحري الإسباني. فبين أواخر الستينيات والثمانينيات، كان أسطول الصيد الإسباني يوظف حوالي 100 ألف شخص، وكان ثالث أكبر أسطول في العالم، بعد أساطيل الاتحاد السوفيتي واليابان فقط.

إلا أنه في العقود الأخيرة، أدى استنزاف مناطق الصيد البحري بسبب الصيد الجائر، وما نتج عنه من حصص فرضها الاتحاد الأوروبي، وتشجيع الحكومة لتخريد السفن، إلى انخفاض عدد الشركات. وباتت القوى العاملة في هذا القطاع تتألف بشكل متزايد من الأجانب، الذين يُعدّون ضروريين لشغل الوظائف الشاغرة التي لم تعد جذابة للكثير من الإسبان.

يقول الصياد روبن أريغو: “معظم العاملين في البحر اليوم يعملون هناك بفضل صلة عائلية تربطهم به، سواءً أكانوا آباءً أو أعماماً أو أبناء عمومة. في الواقع، لا أعرف أحداً ليس من أهل البحر، وربما تكمن المشكلة هنا: لم نُسوّق لأنفسنا بما فيه الكفاية”. ورغم كل شيء، لا يعتقد أريغو أن قطاع الصيد البحري الذي عملت فيه عائلته لأجيال سيختفي.

ويوضح الصياد المولود في كاستيون: “سيتراجع قطاع الصيد البحري، لأنه في النهاية، إذا انعدمت الربحية، أو نقص الربابنة، أو نقص الأيدي العاملة، ستختفي القوارب، ولن يبقى سوى الربابنة الشباب. لكن في نهاية المطاف، تتطور التكنولوجيا، وبأربعة أو خمسة قوارب، سنمتلك نفس القدرة على الصيد كما لو كان لدينا عشرة أو خمسة عشر قارباً الآن. يمكن لشيء أن يعوض الآخر، ولا أعتقد أن هذه المهنة ستنقرض”.

شركات الصيد البحري مع أسطولها الخاص وفرص العمل

يُعدّ قطاع الصيد من أقدم القطاعات وأكثرها استراتيجية في إسبانيا، إذ يُتيح فرص عمل على متن سفن الصيد البحري وفي صناعة تجهيز وتسويق المأكولات البحرية. ولا يقتصر العمل في هذا القطاع على المشاركة في نشاط حيوي لاقتصاد البلاد وإمداداتها الغذائية، بل يُتيح أيضاً اكتساب خبرة في بيئة بحرية ديناميكية ومتنوعة. فيما يلي، نُقدّم معلومات الاتصال بأهم الشركات والجمعيات العاملة في هذا القطاع، لكي يتمكّن الراغبون في بدء أو تطوير مسيرتهم المهنية في مجال الصيد من التواصل مباشرةً.

نوفا بيسكانوفا (Nueva Pescanova)

شركة إسبانية رائدة تمتلك أسطولاً خاصاً من قوارب الصيد وتعمل دولياً في الصيد البحري، وتجهيز وتوزيع منتجات البحر.

العنوان: Rua José Fernández López, s/n, 36320 Chapela, Redondela (Pontevedra)، إسبانيا
الهاتف: +34 986 818 100
البريد الإلكتروني: sugerenciasconsumidor@nuevapescanova.com

الموقع الإلكتروني: www.pescanova.es

هيسباماري (HISPAMARE)

شركة عائلية تمتلك أسطولاً من قوارب الصيد البحري في البحر المتوسط ولها حضور دولي في تسويق منتجات البحر.

العنوان: Paseo Marítimo Nº56 Bajo, 04770 Adra, الأندلس، إسبانيا
الهاتف: +34 950 04 58 28
البريد الإلكتروني: contacto@hispamare.com

سارجوبيسكا S.L. (Sargopesca S.L.)

وكالة في فيغو متخصصة في تجارة الأسماك المجمدة مع أسطول مستأجر وتجارة دولية.

العنوان: فيغو، بونتيفيدرا، إسبانيا
الهاتف: +34 986 458 138
البريد الإلكتروني: sargopesca@sargopesca.net

إسباديروس ديل أتلانتيكو S.A. (Espaderos del Atlántico S.A.)

شركة مهمة في صيد الأسماك بالخيوط الطويلة السطحية مع عدة سفن صيد عاملة.

العنوان: فيغو، بونتيفيدرا، إسبانيا
الهاتف: +34 986 243 480

تعاونية تجمع العديد من أصحاب السفن وتقع في قلب الأسطول الإسباني في فيغو.

العنوان: الميناء البحري، مبنى راميرو غوردويلا، 36202 فيغو (بونتيفيدرا)، إسبانيا
الهاتف: +34 986 433 844
البريد الإلكتروني: arvi@arvi.org

سيبيسكا (CEPESCA)

الاتحاد الرئيسي للشركات في قطاع الصيد البحري بإسبانيا، ويجمع بين الجمعيات وأصحاب السفن. يعد نقطة رئيسية للعلاقات المهنية في قطاع الصيد.

الموقع الإلكتروني والاتصال: https://cepesca.es/

إسبانيا بالعربي.