قطارات Iryo تبدأ في ربط الأندلس ومدريد برحلات يومية وبأسعار تنافسية
اخبار اسبانيا بالعربي/ ستصبح شركة القطارات iryo أول مشغل خاص ينضم إلى الخط عالي السرعة بين مدريد والأندلس في نهاية العام أو بداية العام المقبل، بعد ثلاثين عاما من احتكار شركة Renfe بواسطة AVE، وتخطط لنقل أكثر من 2.5 مليون مسافر بين العاصمة بحلول عام 2025 مدريد وإشبيلية ومالقة وقرطبة.
طيران أوروبا تطلق عرضا بخصم 25٪ على جميع رحلاتها الداخلية والأوروبية
يوفر هذا المشغل، الذي ينضم إلى الآخرين الذين يعملون بالفعل بسرعة عالية في إسبانيا ولكنهم لم يصلوا إلى الأندلس بعد، 58 ترددا يوميا بين المحطات الأندلسية الثلاثة ومدريد، مساهمة مباشرة في الاقتصاد الإقليمي تبلغ 28.7 مليون في الأجور والضرائب الإقليمية في عام 2025، وتوليد إنفاق سياحي بلغ 338 مليونا، فضلا عن استحداث 660 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة في الأندلس.
تتضمن آلاف الوظائف.. هذه هي تواريخ إجراء مسابقات التوظيف العامة في إسبانيا لعام 2022
تم تقديم القطار اليوم في محطة Seville-Santa Justa في حدث تضمن مشاركة سيموني غوريني، الرئيس التنفيذي لشركة iryo، وفيكتور بانياريس، المدير العام؛ مع ماريو مونيوز أتانيت، نائب مستشار التنمية في حكومة الأندلس؛ أنطونيو مونيوث، عمدة إشبيلية، وخوسيه إسترادا، المدير العام للتداول وإدارة القدرات في شركة أديف.
مزارع ميغيل بيرغارا لتربية الأبقار بحاجة لتوظيف عمال.. هكذا يمكن التقديم
يفكر مديرو الشركة، المملوكتان لشركة Air Nostrum وTrenitalia، في بدء العمل في نهاية عام 2022 أو بداية عام 2023 مع ثمانية عشر رحلة يومية بين إشبيلية ومدريد بين الرحلات ذهابا وإيابا، مع التوقف في قرطبة، وأربعة عشر مع مالقة.
بماذا تتميز الدراسة الجامعية في ألمانيا؟ ولماذا أصبحت وجهة الطلاب العرب؟
على الرغم من أنهم لم يكشفوا عن أسعار التذاكر، فقد أكدوا أنها ستكون أرخص من السفر على متن AVE وأوضحوا أنه سيكون لديهم مكاتب في جميع المحطات وسيكون لديهم طاقم عمل خاص بهم، بالإضافة إلى تقديم خدمات شخصية للمسافرين.
ميناء مليلية يضع أولى اللمسات لتسيير رحلات بحرية تجارية إلى الجزائر
قطار iryo المتوقف في سانتا جوستا، المسمى السهم الأحمر بسبب لونه، هو الثاني في أسطول المشغل المكون من 20 وحدة ETR1000 التي تخضع حاليا لاختبارات التجانس الإلزامية، وهي الأولى التي يتم إجراؤها في الأندلس.
فالنسيا: العثور على جثة عجوز في حالة متقدمة من التحلل بمنزلها
إنها قطارات جديدة تم تصنيعها بين إيطاليا وإسبانيا بواسطة شركة هيتاشي للسكك الحديدية ومجموعة ألستوم، وهي الأكثر استدامة وأسرع وأهدأ في أوروبا، مصنوعة من مواد قابلة لإعادة التدوير بنسبة 95٪ وتوفر 80٪ من ثاني أكسيد الكربون لكل شخص وفي الرحلة، وفقا للشركة.
كان قرصان وبلطجي وليس كما علمونا في المدارس على أنه مستكشف..
وأوضح الرئيس التنفيذي أنه “بعد ثلاثة عقود من تدشين السرعة العالية مع خط إشبيلية – مدريد، نشهد لأول مرة مشغلا جديدا على مسارات إشبيلية – سانتا خوستا” بفضل تحرير السكك الحديدية في نهاية عام 2019 وقد سلط نائب وزير الأشغال العامة الضوء على التزام مجلس الإدارة بالسكك الحديدية باعتباره “العمود الفقري لنظام التنقل للرحلات الطويلة والمتوسطة المدى”، وأشار إلى أن هذه المبادرة تعزز نظام النقل العام الجماعي في الأندلس، مع المزيد من الترددات والرحلات والخدمات”.
شاهد.. الجفاف يكشف عن قرية إسبانية كانت غارقة منذ عشرات السنين
وأشار إلى أن تحرير الشبكة عالية السرعة يعني زيادة بنسبة 65٪ في السعة المعروضة، لذلك “هناك سعة زائدة في الشبكة الحالية لتقديم خدمات تكميلية للشبكات الموجودة”، وفي هذا الصدد، أشار إلى الاقتراح للحكومة الأندلسية لإدارة قطارات المسافات المتوسطة بين العواصم الأندلسية عبر شبكة القياس التقليدية الحالية لتحسين عرض رينفي وإكماله.
أكد خوسيه استرادا، المدير العام للتداول وإدارة القدرات في أديف، أنه “كما حدث قبل ثلاثين عاما مع وصول AVE، ستصبح إشبيلية مرة أخرى واحدة من المدن الأوروبية التي تقدم أكبر وأفضل عرض للسكك الحديدية”، وهذا سوف تفضل المسافرين بخدمات أكثر وأفضل، وأكدت أن إسبانيا لديها أكبر شبكة عالية السرعة في جميع أنحاء أوروبا. 1992 وصول AVE “وتمنى أن تكون حافزا للسياحة والاقتصاد المحلي. في تتوقع إشبيلية إيريو نقل 1.05 مليون مسافر من أصل ووجهة مما سيولد نفقات سياحية قدرها 143 مليونا مع خلق 171 وظيفة مباشرة وغير مباشرة ومساهمة اقتصادية تبلغ 9.5 مليون يورو.
المصدر: لاراثون/ موقع إسبانيا بالعربي.
