طعن طيار «فلاي دبي» وهبوط مرعب.. ماذا جرى خلف باب القمرة ومن يقف وراءه؟ صحيفة إسبانية تكشف تفاصيل جديدة

كشف الطيار الهندي سميت ماتشتشهار، الذي تعرض للطعن خلال رحلة من دبي في الإمارات إلى تل أبيب، كيف تمكن من فتح باب قمرة القيادة وهو مصاب، مما أتاح للركاب والطاقم التدخل. وانتهت الواقعة بهبوط اضطراري آمن في السعودية، فيما لا تزال دوافع الاعتداء قيد التحقيق.

روى قائد رحلة «فلاي دبي» FZ1073، يوم الجمعة 2 أكتوبر، تفاصيل اللحظات التي أعقبت الاعتداء عليه داخل قمرة القيادة، خلال اتصال مصور مع رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي من مستشفى في أبوظبي. وقال إن إدراكه فقدان الطائرة ارتفاعها دفعه إلى بذل جهد أخير لفتح الباب وطلب المساعدة، رغم إصاباته.

ووقعت الحادثة يوم الأربعاء 30 سبتمبر، أثناء توجه الطائرة من مطار دبي الدولي إلى مطار بن غوريون. وأكدت الشركة في بيانها الرسمي بشأن الرحلة حدوث مشاجرة داخل قمرة القيادة، وأن أفراداً من طاقمها كانوا على متن الطائرة تمكنوا من تأمينها وتحويل مسارها والهبوط بها في تبوك.

قائد «فلاي دبي»: كنت أدرك أن الطائرة تهبط رغم إصابتي

أوضح ماتشتشهار، بحسب وكالة «إفي»، أن خبرته الممتدة 17 عاماً في الطيران، بينها 11 عاماً قائداً، ساعدته على فهم ما يحدث للطائرة وهو ملقى على الأرض. وأكد أنه حاول الوصول إلى باب القمرة بينما كان الاعتداء عليه مستمراً، ثم تمكن من فتحه ودخل الآخرون.

وظهر في الاتصال الذي نشره مودي مع ضمادات على الرأس واليدين وأنبوب للأكسجين، متأثراً وهو يستعيد تفاصيل الواقعة. وأفادت الوكالة بأن وزارة الخارجية الهندية أكدت تحسن حالته ونقله من مستشفى في تبوك إلى أبوظبي لمواصلة التعافي.

وفي تغطية «أسوشيتد برس» لشهادته، وصف القائد مقاومته بأنها صراع للبقاء، موضحاً أنه أدرك أن عدم نهوضه قد يعرض الركاب للموت. وتقدم شهادته تفسيراً للحظة التي أصبح فيها تدخل الموجودين خارج القمرة ممكناً.

كما نقلت «رويترز» عن الاتصال المصور أن مودي أشاد بشجاعته وسرعة تصرفه. وقال القائد إنه لجأ إلى الصلاة خلال الاعتداء، معبراً عن شعوره بأنه نجا من الموت.

فتح الباب أتاح تدخل الركاب واستعادة السيطرة

كان فتح باب القمرة نقطة حاسمة في تسلسل الإنقاذ. وبحسب تغطية RTVE لتدخل الركاب، تمكن عدد منهم، بمساعدة الطاقم، من تقييد المشتبه به باستخدام أربطة بلاستيكية.

وتولى طياران من الشركة كانا يسافران على متن الرحلة عملية الهبوط في تبوك. كما قدم طبيب موجود بين الركاب المساعدة للقائد المصاب وحاول وقف النزيف. وانتهت الواقعة دون وفيات، ثم نُقل الركاب إلى طائرة أخرى لاستكمال سفرهم إلى تل أبيب.

وأكدت «فلاي دبي» إرسال طائرتين بديلتين إلى تبوك لنقل الركاب والطاقم. واستخدمت الشركة في بيانها وصفاً عاماً للواقعة، مع تأكيد أن أسبابها ودوافعها لم تكن معروفة في تلك المرحلة، ودعت إلى تجنب التكهنات قبل جمع الوقائع.

بيانات الرحلة توثق تغيرات حادة في الارتفاع

توضح البيانات المنشورة من منصة Flightradar24 أن الطائرة أقلعت عند 03:05 بالتوقيت العالمي وبلغت ارتفاعاً يبلغ 34 ألف قدم. وعند 05:21 بدأت هبوطاً حاداً، أعقبه ارتفاع سريع ثم هبوط آخر، قبل أن تتمركز قرب ارتفاع 15 ألف قدم بحلول 05:33.

وسجلت المنصة إرسال رمز الطوارئ العامة 7700 عند 05:28:48، ثم تغييره إلى 7500، الذي يشير إلى تدخل غير مشروع، عند 05:35. وبعد دخول وجيز للمجال الجوي الأردني، عادت الطائرة باتجاه السعودية وتوجهت إلى تبوك، ثم استخدمت مجدداً رمز الطوارئ العامة أثناء الاقتراب.

وتختلف التغطيات بشأن العدد الإجمالي الموجود على متن الطائرة؛ إذ تذكر «رويترز» 174 شخصاً، بينما تورد «أسوشيتد برس» 182 شخصاً بمن فيهم ثمانية من أفراد الطاقم. كما تتباين الأرقام المنشورة بشأن سرعة فقدان الارتفاع، لذلك لا يمكن اعتمادها جميعاً بوصفها قياساً واحداً مؤكداً.

التحقيقات تبحث الدافع والشركة تعلق رحلات إسرائيل

وصف رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو الواقعة بأنها مرتبطة بتطرف إسلامي، وأثار احتمال دور لإيران، من دون تقديم أدلة علنية تثبت ذلك، بحسب تغطية «إل باييس» لتصريحاته. وفي المقابل، تبحث التحقيقات الإماراتية مدى وجود صلة بنشاط إرهابي وما إذا كان الاعتداء مدبراً مسبقاً.

ونقلت «أسوشيتد برس» في تقريرها عن إجراءات أمن الطيران أن المحققين لم يعلنوا طبيعة الأداة المستخدمة أو كيفية وصولها إلى القمرة. وتفتح الواقعة نقاشاً حول فحص أطقم الطيران ومتابعة أي مؤشرات مقلقة، إلى جانب إجراءات تفتيش الركاب.

أما «فلاي دبي»، فأعلنت تعليق رحلاتها من إسرائيل وإليها بالتنسيق مع الجهات المختصة أثناء استمرار التحقيق. وقالت إنها ستراجع التعليق مع توافر معلومات إضافية، وتعمل على دعم المسافرين المتضررين وتوفير ترتيبات بديلة حيثما أمكن.

إسبانيا بالعربي.