إن مضيق باب المندب، وهو ممر طبيعي بين البحر الأحمر والمحيط الهندي عبر خليج عدن، هو الجيب المنسي الكبير في الشرق الأوسط والقرن الأفريقي، ولكنه يتمتع بأهمية كبيرة بالنسبة للتجارة والأمن الدوليين. وشهد هذا المضيق في السنوات الأخيرة عدة صراعات وأصبح ساحة للتنافس بين القوى الإقليمية والعالمية التي تطمح إلى السيطرة عليه.
وتتركز بعض أهم القضايا في الشرق الأوسط وشرق أفريقيا حول مضيق باب المندب: الحرب في اليمن، وعدم الاستقرار في السودان والصومال، والنزاع بين إيران والمملكة العربية السعودية، والنقل البحري للنفط والغاز. الغاز من الخليج الفارسي. علاوة على ذلك، يوجد في المنطقة نفسها أميركيون وصينيون وأوروبيون ويابانيون، يسعون إلى زيادة نفوذهم في نقطة ذات أهمية استراتيجية كبيرة، وجميعهم يراقبون بقلق أي حادث قد يحدث في المنطقة.
تكمن أهمية باب المندب في موقعه: فهو الفاصل الطبيعي بين الساحل الأفريقي في جيبوتي وشبه الجزيرة العربية في اليمن، وهو عنق الزجاجة الذي يتيح الوصول إلى البحر الأحمر من المحيط الهندي. وهذا يجعل من هذا المضيق الممر الإلزامي نحو قناة السويس والبحر الأبيض المتوسط، وبالتالي أحد أهم نقاط الاتصال البحري في العالم، حيث يربط الموانئ الأوروبية بآسيا والخليج العربي. وفي السنوات الأخيرة، أدى النزاع الإقليمي بين إيران والمملكة العربية السعودية، والحرب في اليمن، والقرصنة الصومالية، إلى جعل باب المندب أولوية بالنسبة للعديد من القوى.
اسم باب المندب يأتي من أسطورة قديمة. وتعني بالعربية “الندب” أو “باب الدموع”، لأنه بحسب ما يقال، فصل زلزال عظيم أفريقيا عن آسيا، مخلفا وراءه آلاف النفوس غارقة في البحر. وفي العقود الأخيرة، اكتسب اسم المضيق معنى جديدا في هذا الجزء من العالم الذي تضرر بشدة من أعمال العنف والآثار المدمرة لتغير المناخ. ويشير الاسم أيضًا إلى خطورة تياراته والانهيارات العديدة التي لا تزال تحدث في مياهه.
ولا يزيد عرض المضيق عند أضيق نقطة فيه عن ثلاثين كيلومترا؛ وفي المنتصف تظهر جزيرة بريم اليمنية الصغيرة ومساحتها 2 كلم مربع، والتي تستخدم كقاعدة عسكرية للقوات السعودية والتي تفصل المضيق إلى قناتين: الأولى وهي القناة الشرقية والتي تعرف باسم باب إسكندر وعرضها 3 كيلمترات وعمقها 30 متر والثانية وهي القناة الغربية واسمها دقة المايون وعرضها حوالي 25 كلم وعمقها 310 أمتار. وبالإضافة إلى هذه الجزيرة، توجد في المضيق مجموعة أخرى من جزر جيبوتي الصغيرة، وهي جزر الصوابي، والمعروفة أيضًا باسم “جزر الإخوة السبعة”.
ويفصل مضيق باب المندب القرن الأفريقي عن شبه الجزيرة العربية، وكان بمثابة مكان لعبور تجاري متواصل بين البحر الأحمر والمحيط الهندي لعدة قرون. عرف الرومان بوجودها بالفعل، لكن لم يتم القيام بالحملات الأولى بقيادة البرتغاليين إلا في بداية القرن السادس عشر. بين القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، حاول البريطانيون والفرنسيون والعثمانيون السيطرة على هذا الممر، على الرغم من أن المملكة المتحدة – التي كان لها أيضًا وجود استعماري في اليمن والسودان – هي التي ستسيطر على المنطقة في النهاية، وهو أمر بالغ الأهمية للحفاظ على الاتصال بمستعمراتها في آسيا كالهند. استمر وجود الجيش البريطاني حتى الستينيات، لكن استقلال مستعمراتها ومحمياتها في المنطقة قلل من أهمية المملكة المتحدة في المضيق.
المصدر: ويكيبيديا
لقد ظهر القرن الأفريقي في وسائل الإعلام الدولية بسبب الحرب الأهلية الصومالية الدموية في التسعينيات، والتي تطلبت حتى بعثات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة غير المثمرة. وقد سهّل عدم الاستقرار الناجم عن الحرب ظهور الخلايا الجهادية في الصومال، والتي كانت بمثابة منصة لتنظيم القاعدة غير المعروف آنذاك للقيام بأول أعماله واسعة النطاق. وفي أغسطس 1998، خلفت الهجمات ضد سفارتي الولايات المتحدة في كينيا وتنزانيا مئات القتلى وآلاف الجرحى.
وفي أكتوبر 2000، كان الهدف هو المدمرة الأمريكية يو إس إس كول، التي رست في ميناء عدن اليمني، مخلفة أكثر من ثلاثين ضحية. وتهيمن حركة الشباب، التابعة المحلية لتنظيم القاعدة في الصومال، اليوم على مناطق واسعة من البلاد ولا تزال تشكل تهديدًا للدول المجاورة، مما أدى إلى إنشاء بعثة الاتحاد الأفريقي في الصومال (AMISON) في عام 2007، مع نشر حوالي 22000 جندي. لمساعدة الحكومة الصومالية الضعيفة. وعلى الجانب الآخر من المضيق، في اليمن، يتمركز فرع آخر لتنظيم القاعدة، وهو تنظيم القاعدة في شبه الجزيرة العربية.
كما أصبحت البحار الصومالية منطقة صراع. وفي عام 2008، وافق الاتحاد الأوروبي على أول مهمة بحرية في تاريخه، عملية أتلانتا، والتي تهدف إلى إنهاء القرصنة في خليج عدن وما حوله، وحماية سفن الصيد وضمان المساعدات الإنسانية للصومال. وكانت هذه المبادرة العسكرية، التي دعمها مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة، بمثابة رد على عمليات الاختطاف المتكررة للبحارة الغربيين على يد القراصنة في المنطقة.
لكن الاتحاد الأوروبي ليس الوحيد الذي نشر قواته في المنطقة: فقد انضمت القوات الأوروبية إلى الوحدات التي نشرتها الولايات المتحدة والصين واليابان بالفعل في دولة جيبوتي الأفريقية الصغيرة، التي تحولت إلى قاعدة عسكرية لمختلف القوى. بالإضافة إلى ذلك، يشمل الوجود العسكري الأجنبي أيضًا دولًا أخرى مثل إيران أو المملكة العربية السعودية أو الإمارات العربية المتحدة، والتي لديها العديد من القوات القريبة في سياق الحرب في اليمن.
وبالتالي، فإن عدد الدول المشاركة والمشاكل الإقليمية حول مضيق باب المندب تزايدت بشكل كبير في الآونة الأخيرة. إن شبكات القرصنة، والتهديد الجهادي، وهشاشة الدول الأفريقية مثل الصومال أو السودان – ولكن أيضًا إثيوبيا أو إريتريا المجاورة – والأهمية التجارية للجيب أو الحرب في اليمن، كلها عوامل تؤدي إلى عسكرة المنطقة. وتضاف إلى كل هذه العوامل قضية الهجرة: فالآلاف من الناس يعبرون المضيق من أفريقيا إلى اليمن ثم يصلون إلى الممالك العربية في الخليج العربي، وهو طريق خطير للغاية ولا يحظى إلا بالقليل من الاهتمام الدولي. وتشير التقديرات إلى أن أكثر من 150 ألف شخص حاولوا عبور مضيق باب المندب في عام 2018 وحده.
التجارة العالمية والمضيق
يعد باب المندب قطعة مهمة في النزاع الجيوسياسي الإقليمي. فمن ناحية، يتيح الوصول إلى الموارد المعدنية في شرق أفريقيا، التي تتطلع إليها الاقتصادات الغربية والعربية والآسيوية. تحتوي القارة الأفريقية على 57% من الكوبالت الموجود في العالم، وتمثل تربتها 24% من الأراضي الصالحة للزراعة على كوكب الأرض. من ناحية أخرى، يعد المضيق بمثابة نقطة اختناق، وهو عنق الزجاجة الأساسي في التجارة العالمية: حيث يمر عبره حوالي 10% من النفط العالمي المنقول بحرًا. أي حادث في خطوط العرض هذه له عواقب مباشرة على الأسواق الدولية.
وإدراكاً منها لأهمية هذه المنطقة لاستراتيجيتها الدولية، ظلت الصين تعطي الأولوية للقارة الأفريقية في سياستها الخارجية لعقود من الزمن. في العقد الماضي، استثمرت بكين ما يقرب من 299 مليار دولار في بلدان مختلفة في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى؛ وكما هو الحال في أميركا اللاتينية أيضاً، يسعى العملاق الآسيوي إلى الحصول على المواد الخام والكيلومترات المربعة من الأراضي الصالحة للزراعة.
لكن الوجود الصيني في أفريقيا لا يُترجم فقط إلى عناصر اقتصادية ودبلوماسية: فقد حافظت الصين أيضًا على وجود عسكري في أفريقيا منذ عام 2017 بقاعدة في جيبوتي، وهي أول قاعدة عسكرية لها في الخارج. ويكمن الاهتمام الصيني بباب المندب في أهميته الجيواستراتيجية، حيث أصبح جزءا أساسيا من “عقد اللؤلؤ” الصيني، وهي خطة تتضمن إنشاء موانئ آمنة حول المحيط الهندي والمحيط الهادئ للحفاظ على المصالح التجارية لدول آسيا.
ومع ذلك، فإن هذه الأنواع من الممارسات لا تقتصر على الصين: فقد توصلت ممالك الخليج العربي إلى اتفاقيات تجارية ودبلوماسية في السنوات الأخيرة مع مختلف دول شرق إفريقيا لضمان الموارد الزراعية والتعدينية. مرة أخرى، يعد مضيق باب المندب أساسيًا مرة أخرى في استراتيجياتهم بوظيفة مزدوجة: فهو بمثابة منفذ إلى القارة الأفريقية ويسمح بمراقبة حرب اليمن من الشاطئ المقابل. وأخيرا، هناك جهة فاعلة أخرى انضمت مؤخرا إلى النزاع الإقليمي وهي تركيا. وقد حققت سياسة أردوغان الخارجية الطموحة اتفاقيات تجارية كبيرة مع السودان والصومال. كما حصلت تركيا على امتياز إدارة ميناء مقديشو الصومالي لمدة ثلاثين عاما وفتحت قاعدتها العسكرية الخاصة في البلاد.
إن تدخل العديد من الدول يجعل المنطقة أكثر اضطرابا ويجعل الدول المجاورة لباب المندب تجد نفسها في وضع هش بشكل دائم. ولعل الدولة الوحيدة التي يبدو أنها تستفيد إلى حد ما من هذا الواقع المعقد هي جيبوتي، وهي واحدة من أصغر الدول في أفريقيا: حيث تستضيف في مساحتها البالغة 23 ألف كيلومتر مربع قواعد عسكرية لقوى متعارضة مختلفة. وفي المقابل، يحافظون على دعمهم للنظام الدكتاتوري الذي يحكم البلاد منذ استقلالها عام 1977.
باب المندب والصراع الإقليمي
ولا تزال أصداء حالة عدم الاستقرار الناجمة عن انتفاضات عام 2011 تتردد في العالم العربي، وقد انتقلت إلى باب المندب من خلال الحرب في اليمن. إن التدخل العسكري في ذلك البلد بقيادة المملكة العربية السعودية منذ عام 2015، بدعم من الإمارات العربية المتحدة ومصر، أعطى الصراع أهمية دولية، وأصبح سيناريو آخر في الحرب الباردة بين السعوديين والإيرانيين على القيادة الإقليمية. وبالإضافة إلى اليمن، تقوم هاتان القوتان أيضاً بتسوية خلافاتهما في دول أخرى مثل العراق ولبنان.
وكأن ذلك لم يكن كافياً، فإن المملكة العربية السعودية تعمل على إقناع حلفائها الآخرين، مثل الولايات المتحدة وإسرائيل، بالتعبير عن قلقها بشأن الصراع اليمني. يمثل تقدم المتمردين الحوثيين، بدعم من إيران، تهديدًا لغالبية الأنظمة العربية والمصالح الغربية: لدى الحوثيين برنامج سياسي معارض للتدخل الأجنبي، ومعارض لقوة المملكة العربية السعودية ومناهض بشدة للإمبريالية. وسرعان ما وجدت مواجهته ضد الحكومة اليمنية، حليفة المملكة العربية السعودية، دعماً من إيران، التي رأت فرصة استثنائية لتوسيع شبكة تحالفاتها في قلب شبه الجزيرة العربية. والآن يتجه الصراع نحو المضيق، مما يتسبب في زيادة عدد الجهات الفاعلة المعنية.
حتى اندلاع الحرب الأهلية في اليمن، كان هناك توازن هش للمصالح في باب المندب، ولم يقطعه إلا الوجود المتقطع للقراصنة الصوماليين . وكان الاتفاق بين القوى الدولية يهدف إلى منع انقطاع التجارة. ومع ذلك، فإن تقدم الحوثيين في الحرب، والذي جعلهم يسيطرون على معظم ساحل البحر الأحمر اليمني، أدى إلى زيادة الوجود العسكري في المضيق. فمن ناحية، قام السعوديون وحلفاؤهم بنقل المزيد من القوات العسكرية إلى المنطقة كجزء من عمليتهم العسكرية. ورداً على ذلك، جاءت إيران لدعم شركائها الحوثيين الجدد، وتعزيز أسطولها. ويجب علينا أن نضيف إلى ذلك أيضًا الوحدات من البلدان الأخرى الموجودة بالفعل في المنطقة.
ويتزامن التوتر في باب المندب مع الأزمة في مضيق هرمز، بوابة الخليج العربي؛ يمر عبره 30% من النفط المنقول بحرًا، ويذهب معظمه بعد ذلك إلى باب المندب. ويطمح كل من النظام الإيراني ودول الخليج والولايات المتحدة إلى السيطرة على الجيبين، لأن السيطرة عليهما ستمنحهما قوة كبيرة على المنطقة والتجارة الدولية. مصر والأردن وإسرائيل هم أيضًا أطراف غير مباشرة في هذا الوضع المعقد، حيث لا أحد منهم يريد أن يبقى باب المندب تحت النفوذ الإيراني: ما يحدث في خطوط العرض هذه له عواقب مباشرة على العبور الصاخب لقناة السويس، المحرك الاقتصادي لتركيا. مصر، وفي خليج العقبة، حيث يقع ميناء إيلات الإسرائيلي الاستراتيجي والمنفذ الوحيد للأردن على البحر.
مضيق باب المندب والحرب في غزة
مع تصاعد الحرب في غزة إلى دوامة رهيبة من الموت والدمار، فإنها تمتد إلى ما هو أبعد من القطاع الصغير الذي يعيش فيه أكثر من مليوني فلسطيني. واليوم يمكن القول إننا بالفعل على حافة صراع إقليمي له عواقب غير متوقعة ما لم تتوقف الأعمال العدائية بسرعة.
رد حزب الله أولاً على الغزو الإسرائيلي لغزة بهجمات انتقائية على شمال إسرائيل، تم الرد عليها فوراً، وبطريقة محتواة، بهجمات جوية ومدفعية من قبل الجيش الإسرائيلي الذي، وفقاً لبعض المصادر، يفكر بالفعل في إمكانية القيام بعملية عسكرية. غزو بري من جنوب لبنان.
وعلى الفور تقريباً، بدأ الحوثيون في اليمن، تضامناً مع الفلسطينيين في غزة والضفة الغربية، في شن هجمات على السفن المبحرة عبر البحر الأحمر، وخاصة عبر مضيق باب المندب. بوابة الرثاء أو الدموع، كما تسمى القناة بالإسبانية، هي المصب الجنوبي للبحر الأحمر الذي يجب أن تعبره السفن المتوجهة إلى قناة السويس أو القادمة منها.
وتكثفت الهجمات حتى أصيبت عدة سفن. ولهذا السبب، أعلن أصحاب سفن الحاويات الرئيسية وبعض شركات النفط إلغاء شحناتهم عبر البحر الأحمر وتحويل مسار السفن عبر طريق رأس الرجاء الصالح الأطول.
في الوقت الذي تكتب فيه هذه السطور، كانت الغالبية العظمى من أصحاب سفن الحاويات قد حولوا مسارهم على طريق رأس الرجاء الصالح. وكذلك بعض ناقلات النفط. وبحسب تقديرات هيئة قناة السويس، فإن 50 سفينة اتخذت هذا القرار بحلول منتصف نوفمبر/تشرين الثاني.
وبعد أيام قليلة، وفي انتظار نشر أسطول عسكري أكبر بقيادة الولايات المتحدة، زاد تحويل مسار السفن على نطاق واسع. إن استخدام طريق رأس الرجاء الصالح لربط آسيا بأوروبا يمكن أن يعني زيادة بنسبة 30% في تكاليف تشغيل السفن (خاصة الوقود) ومدة الرحلة، والتي يمكن تمديدها إلى أسبوعين إضافيين اعتمادًا على الأصل والوجهة النهائية وسرعة الملاحة.
وفي أعقاب الهجمات، زادت أيضًا أقساط التأمين التي تدفعها شركات التأمين على السفن للتعامل مع المخاطر المتزايدة التي ينطوي عليها الشحن. وتساهم التوترات في الشرق الأوسط بدورها في ارتفاع أسعار الوقود، مما يؤدي إلى زيادة إضافية في تكاليف أصحاب السفن.
ويتزامن كل ذلك مع فترة انخفاض الطلب على النقل البحري -خاصة بالحاويات- طوال عام 2023، وهو ما أدى إلى تفاقم النتائج الاقتصادية لشركات نقل الحاويات البحرية الكبيرة، وهذا بفضل أسعار الشحن المرتفعة، فقد حققوا أرباحًا فلكية.
وكل ذلك له تأثير سلبي، خاصة على الاقتصاد الأوروبي، الذي يعتبر الأكثر اعتماداً على مرور السفن التجارية عبر البحر الأحمر. ومن المنطقي، إذا أخذنا في الاعتبار أن 90% من التجارة الخارجية الأوروبية مع العالم تستخدم النقل البحري وأن الشريك التجاري الرئيسي للاتحاد الأوروبي إذا تحدثنا عن البضائع هو آسيا، بعيداً عن البقية.
كيف سيتطور الصراع؟
في الوقت الحالي، هناك الكثير من الأشياء المجهولة حول تطور الصراع، خاصة فيما يتعلق بالهجمات على سفن الشحن المبحرة عبر البحر الأحمر. ولا تزال قدرة الردع ضد الحوثيين في اليمن للسفن الحربية التي تنشرها الولايات المتحدة ودول أخرى في المنطقة مجهولة.
ولا يمكن أيضاً توقع نتائج المفاوضات السرية التي يجب أن تجري بين إيران، الحليف الرئيسي للحوثيين، والقوى الغربية، ناهيك عن أن تنتهي حرب غزة التي تسببت بالفعل في مقتل أكثر من 20 ألف شخص. .وفيات وضعف عدد الإصابات. كما لا يمكننا التنبؤ بما يمكن أن يكون عليه تطور تبادل إطلاق النار المتزايد بين حزب الله والجيش الإسرائيلي، والذي قد يؤدي إلى حرب مفتوحة بمشاركة القوات البرية الإسرائيلية وقصف الطرفين خارج المناطق الحدودية التي يتركزان فيها حتى الآن. الآن. وفي الوقت الحالي، يبدو أن كلا الطرفين يريد تجنب هذا السيناريو.
على أية حال، ومهما كان التطور، وطالما أن الحرب في غزة لم تنتهي، فإن عدم الاستقرار في المنطقة يمكن أن يؤدي إلى صراع إقليمي أكثر حدة في أي وقت، وبالتالي فإن الملاحة عبر البحر الأحمر ستظل تحت التهديد.
وضعت الحرب في غزة مضيق باب المندب مرة أخرى على الخريطة، وهو جيب ذو أهمية استراتيجية كبيرة تحيط به الدول الضعيفة ووجود القوى الدولية. لعدة قرون، ظلت السيطرة على المضيق في أيدي أجنبية، مما حكم على سكان كلا الضفتين بمواصلة الفصل بين أفريقيا وآسيا برثاءهم ودموعهم.
إسبانيا بالعربي.
